テイクtoのブログ一覧

皆様お久しぶりです。
相変わらずブログの更新が遅いです。
ネタが無いといえば無いというのが実情でございます。

さて、ついに大学の後期授業が始まってしまいました。今期が正念場。
心して授業に勤しみます。まずは出席から。

ではでは本題。
本日はかねてからの懸案であったヘッドライトのハロゲン化を行ないました。
といってもただの純正戻しではつまらないので以前から気になっていたレイブリックのサーキットクリアを投入してみました。
以下はメーカー様サイトより引用

12V85/80W145/135Wクラス
従来にない明るさ感とパワフル感のある照射光を実現！

●レイブリック車検対応クリアハロゲン中最高の明るさ感を実現!!
●明るさ感重視でクリアな照射!!
●リレーハーネス不要。樹脂製ランプに装着可能!!
だそうです。

以前はIPFのX4を使っていましたが、そのあとすぐにHID化をしてしまったため、比較ができません。
しかしあれも純正バルブと比べると結構明るくなりました。

でまずはなぜHIDにしたのかですがハイワッテージバルブが一年しかもたず、HIDの価格もこなれてきたためHIDの方が長く使えるのではないかという淡い期待の元HID化に踏み切りました。

しかし、実際のところHIDも一年くらいしか持たず光軸はきちんとでない（プロジェクタータイプのレンズは別）、微妙な故障が多い、などの理由により今回ハロゲンに戻すことにしました。

そこで今回はずしたHIDのバーナーをご覧ください。
まずは左


































続いて右


なんということでしょう、あの透き通っていたガラス管の一部が完全に白く曇っています。まだ使用して3ヶ月くらいだというのに。
また、きれいに直立していた遮光板が右側は傾き、左側はきれいさっぱり解けつくしているではありませんか。
右側が切り替え不良になっていたのは遮光板が熱でひねくれてこんなところに引っかかっていたのが原因だったようですね。左にいたっては遮光板がどこに行ってしまったのかわかりません。

しかしバーナーがここまでひどい状態になったのは初めてです。
なぜガラス面は曇ったのでしょうか。

不思議です。これが大陸製の底力なんでしょうか。


とりあえずしばらくはハロゲンで過ごしてみようと思います。

しかしハロゲンに戻すとLEDが妙に気になります。これも普通の電球に戻そうかなぁ。

先日の全日Gお疲れ様でした。

大会本番はEDCの準備できちんと走りを見ることができませんでしたが、トラブルを乗り越え完走できてよかったのではないかと思います。

とりあえず僕もどこかへ走りに行きたくなりました。

さて、話は変わって先程適当にインターネットの波に乗っていたわけですが面白そうなものを発見しました。

ヴィッツチャレンジ学生クラス

何でも「車を用意できない人には車貸しちゃうよ。」というなんとも太っ腹な大会。

TRDさん流石です。

面白そうなので出てみたい気はするのですがラリーってどうなんでしょうか。

ていうかレンタル車両ぶつけたらどうなるの？

色々気になります。

ちょっと調べてみよう。

出るなら10月の長野戦か？

多分出ないけど。