金箱を取り付けてみた・・④

・・お次はAFマップ（目標値）です。

実はこれが、ATスベリ以上に厄介で、今この車で通勤していますが、燃費が悪過ぎます。

インジェを交換してから、一回目の満タン計測で
4km/Lとなり、
「日産GTRのフルチューン車かっ！」と
ツッコミを入れたくなるような燃費に慌ててAFマップを見直しました。。

この絵は金箱標準のAFマップです。
かなりキツめのエンブレでもない限りありえない
-80でAF14.0で、エアコン無しの暖気後の-0.48でAF13.61と、素人考えでは負圧領域では理想空燃比のAF14.7でよくねぇ？って思えてしまいます。

※ちなみに、金箱の初期設定でAFの目標値が替えられるようになっていますが、あくまでデフォルトでの話です。

あと、AF計のPLX 空燃比計 DM-5AFRと、金箱入力値ではDM-5AFRのほーが、0.3ほど低く（濃く）表示されますので、金箱のAFマップも0.3ほど高く（薄く）設定します。

※ちなみに、金箱の初期設定の項目でPLXは無いのでNEKOで設定しました。
設定項目にある各メーカーもPLXの表示との誤差を全部調べましたがNEKOが一番近かったです。

まず、負圧領域を理想空燃比のAF15.0（上記の通り、0.3ほど低く表示されるため）に設定しました。

あと、0.04からの正圧も段階的に薄く⇒濃くと設定してみました。

んで、様子をみると・・
燃費は多少は改善されていますが、中々納得のいく燃費にはなりません。。（悲
私の車はATなので普段あまり回転を引っ張るような乗り方はしていません。

このガソリンも高い昨今、毎日AFマップを書き換えていましたが、段々イラッとしてきて、更にAFマップを薄くしてみました。。

思い切り薄くしてみたときの写真です。

速度は60㎞くらい、ブーストは0近辺、ギアはODに入っていたと思います。
このありえない排気温度。。
少し高すぎです。

あと、気付いたのはトルク感の無さです。
発進トルクも無く、モタツキます。
・・でも燃費も戻ってきた。。

・・やっぱ、こりゃイカンと最初からAFマップを見直します。

何度も書き換えたのでドコを変えたのか分からなくなり、一旦デフォルトに戻しました。

まず、負圧領域は全回転AF15.0で・・
よく使う負圧と正圧の近辺の負圧側を全回転AF14.5に・・

正圧に入ってからは3250rpmまで、AF14.03から段階的に濃くしていき・・

3500rpm～4500rpmまでAF0.5濃く
それ以上はAF1.0濃くしてみました。

ATの場合、一番使うのがパーシャル領域だと思うので、幾分かは燃費改善されると思います。

・・こーやって自分でイジれるのは疲れるけど、楽しいです。（笑

最後に金箱の収めです。

キズと異音防止にプチプチ袋にくるんで助手席エアバッグ跡のなか・・

何時でも書きかえれるよう、ケーブルも差したままです。。（笑

蓋をしめればノーマル然としています。。

一旦完了？します。。