スピードメーターケーブル交換

2018.9.9
今から3年以上前の作業のなので記憶が薄れていますw でも負けずに記録。

2017.12納車時から30～60km/hで顕著に出ていたスピードメーター針の激しい「ブレ」。
その昔、友人の中古の180SXで初めて目撃したその症状に 「ボロいなぁ」と笑ったものですが.......
まさか愛車の納車時からコレに遭遇するとは。。。。

駄菓子菓子、当時のワタシとは培ったスキルが違うのだ。
交換すれば良いのなら交換するのみ！
まずは部品調達........モノタロウ様に頼ります。

メーターを外した後の車体側の図。
ステアリングコラムのカバーを外してからの方がスムーズに外せた気がします。
見えているビスを外して、メーター本体を手前に引っ張れば外れますが、同時にコネクタ2箇所(赤丸)とケーブル1本(黄丸)を外すのが多少大変ではあります。

ケーブルは、いなくならないように紐状の物で適当に捕まえておくと、後で新しいケーブルを通す時のガイドにも使えて便利だった気がします。

メーター裏のバルクヘッドにはこんな感じで出てきていて.....

運転席左足、フットレストの辺りを車体裏から見上げた図。
左上に見えるのはミッションで、車体にクリップで固定されています。
車体側が黒くテカっているのは錆止め(Noxudol)が吹いてあるからです。

車体左側を下から覗いた図。
ミッションの奥にダランと見えるのがメーターケーブル。

PPFの穴を潜ってミッションに繋がっています。

これらの経路を上手いこと新しいケーブルに置き換えていきます。 交換後は針の揺れがピタッと治まりました。

が、2022.4.16現在小刻みに揺れています。。。。
もしかするとケーブルの問題ではなくて、ミッション本体の揺れのせいかも。
昨年エンジンマウントは換えたけどデフマウントは換えていないし。 まあエンジンマウント換えた時も変化は無かったけど。

次はデフマウントかな？