【FD3S】衝撃の部品代と修理

8/2の朝はNS125Rでのツーリングから始まりました。
朝8時に石狩　八幡にあるJAいしかり集合

集合場所に行くと・・・ビート軍団が（笑）

みなさんでツーリングに行かれるようでしたが、私はバイクですし・・・結局、話しかけられずにビート軍団のツーリングをひっそりと見送りました。

集合場所ではゼファー400に乗っているえいぞうさんと合流

NS125Rを見てもらい、「まだまだ乗れる！」と言っていただき、目的地　石狩厚田に向けてツーリング開始！

厚田では望来豚（もうらいとん？）カレーをいただきました。

えいぞうさん、ありがとうございます！

帰りはキックでエンジンが始動せず、押し掛けするという「よくあるトラブル」がまた発生

無事にエンジン始動後は真っ直ぐ帰宅しました。
ツーリングお疲れ様でした！

その後は、FDに乗り換え旭川へ向かいました。
FDは前日にも乗りましたが、パワーFCセッティングの不調により
・エンジン吹けない（息継ぎ現象発生）
・ノックレベル上がりすぎ
が酷いので、純正ECUに交換してから移動しました。

旭川到着後は社長とFDの状況確認を行いましたが、違うセッティングのパワーFCでもノックレベルは高い傾向にあります。
ノックセンサーの異常も考えられますが、1年半の使用で壊れるようなセンサーでもないような気がしています。
他にはマツスピ製エンジンマウントの影響も考えられそうですが、所詮は強化ゴムブッシュですし、リジットマウントのようにノイズを拾うとは思えませんし・・・
とはいえ、素人の予想では検討がつかないので、プロに任せました。
「原因を突き止めて直します。」と言われたので、引き取りに行く日が楽しみです。

ちなみに今のFDの状況は「タコメーターのようにノックレベルが上がる」状況だと言われました。
回転数に応じてノックレベルが上がり、5000ｒｐｍでノックレベルは75程度まで、6500ｒｐｍでノックレベルは100まで上がります（苦笑）
パワーFCにはノックリタードもないですし、純正ECUに戻して移動して良かったです。
もう一つの依頼、純正ブッシュ＆純正ピロボールの交換は諦めました。

値段が衝撃的でした。

純正部品番号	純正部品名	単価	個数	合計
FD15-28-156A	リアースタビライザーブッシュ	320	2	640
FD01-28-170B	スタビライザーコントロールリンク	8,110	1	8,110
FD01-28-180B	コントロールリンク	8,110	1	8,110
FD01-28-42Y	ピロボールブッシュ	6,210	2	12,420
FD01-26-230	ロアアームピロボール	6,600	2	13,200
FD01-39-730A	デフマウンティングブラケット	53,700	1	53,700
FD01-26-220	ロアアームピロボール	6,600	6	39,600
FD01-26-250	リアロアーアームシールラバー	640	12	7,680
FD01-28-460	ロアーアームブッシング	6,650	2	13,300
FD01-28-461	ロアアームストッパー	870	2	1,740
FD01-28-710A	ダンパーブッシュ	5,310	2	10,620
FD01-28-8C0A	ラバーブッシュ	5,590	4	22,360
FD01-34-313	ロアーアームボールジョイントブーツ	1,430	2	2,860
FD01-34-213	アッパーアームボールジョイントブーツ	1,360	2	2,720
FD01-34-460B	リヤーラバーブッシング	6,250	2	12,500
FD01-34-470A	フロントラバーブッシング	4,290	2	8,580
FD01-34-471A	ロアーアームラバーブッシング	330	4	1,320
FD01-34-461	ロアーアームラバーブッシュ	620	2	1,240
F131-34-480	ラバーブッシング	5,550	4	22,200
FD01-34-156	フロントスタビライザーラバー	640	2	1,280
FD01-34-17X	フロントスタビライザーリンク（R）	9,940	1	9,940
FD01-34-19X	フロントスタビライザーリンク（L）	9,940	1	9,940
			小計	264,060
			消費税	21,125
			合計	285,185

繰り返しですが、全て純正部品です。
この価格が理由です。
純正デフマウントはブッシュ単体で頼めば節約できる場所なので、実際にはもう少し安くできそうですけど・・・
フルピロにした方が部品代は安いという結論に達しました。
ただ、フルピロにする決断ができないので、今回はリフレッシュを見送りました。


FDの後は修理が終わったビート君の確認をしました。
マフラーは綺麗に直っていました。
エンジンオイルやフィルターも交換していただたき、とりあえずこれでまたモータースポーツを楽しめそうです。

現状なら車検も通過できそうですし、不安要素が一つ減って安心できました。

あとはFDだけです・・・