☆ぴーちゃん☆のブログ一覧

今日は朝からビート君の整備をしていました。
エンジンOHから15,000ｋｍほど走っているので、エアクリーナーを交換しようと思いました。
しかし、予想外の状態でした。




どちらも意外と綺麗でした。
エアクリーナーについては、少し叩けば更に綺麗になりましたので、交換する必要がないと判断
20,000ｋｍまで様子を見てみます。

続いて、FDを動かすことにしました。
VOLTEX　GTウイングを装着して、初めてドライブしてきました。
札幌の幹線道路は雪が融け、ウェット路面となっています。
硬化したスタッドレスでは、凍結路面なんてほとんど走れませんから、このタイミングを待っていました。

良い感じの直線で少しだけ踏んでみましたが・・・
運転手がポンコツなので（まだまだ速度域が低いからなのか？）、GTウイングの効果は体感できません。

体感できたのは、後方視界の良さくらいですね。
MAZDASPEEDウイングより後ろが見やすいです。

エクステリアの感想ですが・・・
GTウイングを装着したら、もう少しカッコ良くなるかと思いましたが、意外とそうでもありませんでした（笑）

ちょっと早めにナイトスポーツのリアデュフィ―ザーを購入できるように頑張ります！

仕事がお休みだったため、ビート君の修理をしてもらいました。
朝早くに札幌を出発し、道中では雪山とお友達になりながら旭川へ無事到着しました（苦笑）
冷え込んでいれば、ある程度は走れると思っていましたが、完全に過信でした。
なかなかの速度でしたが、人もクルマも無傷だったのが、不幸中の幸いでした。

ショップではお昼ご飯をご馳走になりながら、色々相談を聞いてもらいました。
肝心の修理はオイルシールの交換のみ
あとはエンジンオイル及びミッション（デフ）オイルの交換もしてもらいました。

あとは無事に帰れるようにアライメント調整もしてもらいました（笑）
アライメント調整後、ステアリングのブレが無くなりました。

帰路も凍結路面だったため、ゆっくり帰宅
帰り道では洗車もしてきました。

帰宅後は「砂袋（20ｋｇ）」を購入し、ビート君のスペアタイヤスペースに置くことにしました。
これでフロントの重量が増え、少しでもトラクションがかかるようになったかな？
理想的にはブレーキパッドも純正同等品に交換したいところですが、お財布と要相談です。

購入リスト
FD		BEAT
①	夏用ホイール＆タイヤ	①	エアクリーナー交換
②	サイドステップ修理	②	純正同等品ブレーキパッド
③	リアゲート板金塗装＆GTウイングクリア塗装	③	なるべく綺麗なフロアカーペット購入
④	カーナビ＆バックカメラ	④	HDDカーナビ（国内メーカー中古品）
⑤	ナイトスポーツ　リアディフューザー	⑤	マフラー＆エキマニ

全て購入するのは無理ですが、いくつか夢を叶えられるように頑張ろうと思います（笑）

2年ごとに開催される札幌モーターショーに行ってきました。

色々なクルマを見てきましたが、今回はモーターショーに行く前から気になっていたクルマたちについて書こうと思います。

①レクサス・GS-F

IS-Fは室内空間が狭いというイメージでしたが、こちらはGSですから広いと思いました。
維持費等を考えると購入することはありませんが、こういうクルマも面白そうですよね。

②スズキ・アルトワークス

試乗に行こうと思っていましたが、北海道にMTの試乗車がないのでモーターショーのクルマに座ってみました。
具体的な事は書きませんが、かなり期待していただけにショックでした。

③スバル・WRX STI（VAB）

4ドアで一番欲しいクルマです。
Sシリーズに興味はありませんが、リップスポイラーは欲しいと思いました。

④ポルシェ・ケイマン　GT4

このクルマが見たかったんです！
911が憧れであり、最も欲しいクルマであることに変わりはありませんが、ケイマンGT4も私の憧れです。

最も好きな所はリアウイングです（笑）

このウイングを見たから・・・というわけではありませんが、

VOLTEX　GTウイング（type3）を買ってしまいました。
ウェットカーボン製＆FD3S（4型）専用ステー＆ハイマウントステー
という組み合わせにしていますが、結構いいお値段です。


こんな感じでモーターショーにて色々なクルマを見て、楽しく自宅を帰る途中、ビート君にトラブル発生

ドライブシャフトの付け根からオイルが滲んでいました。

こちらは左ドライブシャフト

幸いにもオイル滲みは右側だけでした。

ショップに相談したところ、2年前にOHしている箇所であるため、今回の故障については「クレーム対応」ということにしてくれるとのことでした。
（サーキット走行を含む、モータースポーツをしているクルマですから、クレームを言ったわけではないのですが、社長は自分で整備した箇所については完璧な対応をしてくれますので、直していただけることになりました。）

部品が揃い次第、入庫となりますが、作業は当日で終了するそうです。
久しぶりのマイカーでの長距離ドライブが「修理」というのは残念ですが、楽しんで来ようと思います（笑）

しばらくブログを書かないうちに年が明けてしまいました。
今年も宜しくお願いします。

今年も新年は根室・納沙布岬で迎えました。



初日の出も見れましたし、充実のドライブでした。


札幌に戻ってからは、FDとNS125Rのエンジンを掛け、
ビート君の車高調整＆フロントバンパー交換を行いました。

今年は雪が少ないので、FDは2か月後にディーラーへ持ち込み、サイドステップの修理を行いたいところです。

NS125Rは暖かくなってから乗り始めようと思います。
折れてしまったウインカーについては、LEDの品を流用しようかと・・・
本当は純正品が欲しいのですが、安い方に流れてしまうのが貧乏人の定です。

ビート君は少しでもフロント荷重を掛ける為に、車高調整をしました。
結論としては、大した差はありませんでした。
見た目は前荷重になっていると思うのですが、難しいですね。

バンパーは念のため交換しました。
割ったら大変ですからね（汗）


さて、ここ最近はクルマにあまり乗れていませんんが、久しぶりに乗れると非常に楽しいと感じました。
今年は沢山車に乗れるよう、頑張ろうと思います！

北海道は雪が降り始めましたので、今年もFDとNS125Rは冬眠します。

冬眠準備にあたり、ビート君のタイヤ交換（夏→冬）も行います。
ついでに4輪車高UP＆ブレーキの点検もしました。








フロントバンパーはしばらく社外で様子をみてみます。

タイヤ交換とブレーキの点検をしてから、夏用ホイール（FD用＆ビート用）を洗いました。


FD用タイヤはそろそろ交換時期です。
来シーズンのタイヤ代を考えると今から頭が痛いです・・・苦笑


洗車後はFD、ビート、NS125Rの3台はエンジンのみ始動

特にNS12Rについては、基本的に毎週エンジンを掛けようと思います。
去年は長期間エンジンを掛けない方法を取ってみたので、今年は違う方法を試してみます。

FDについても同様で、エンジンだけは週1ペースで掛けてみます。
こちらはプラグの焼け具合やダイアグチェックもしながら様子をみて、アイドリングだけで不調になるようなら、昨年の保管方法に切り替えます。

ビート君については、冬のメインカーということもあり、スノーワイパーを新調してきました。

今年はNWBのスノーワイパーにしてみました。
今まで使っていた安いワイパーと比べても、価格差は1本200円程度でしたし、試しに購入してみました。

ところが、このワイパー・・・
ビート君に装着できませんでした。
サイズは適合表を見て購入しているので間違いないのですが、ワイパーがワイパーアームの奥まで入らず、数回ワイパーを使用すると勝手に抜け落ちてしまう悲しい出来事が起きました。

ワイパーアームのフック部分のサビが膨れ上がり、ワイパーを奥まで入れる事ができなくなっているように感じたので、ヤスリ等でワイパーアームのフック部分を削りましたが、結局ワイパーを固定する事はできませんでした。

仕方ないので、後日ワイパーアームを購入することにしました。
ついでにビート君のアンダーカバーを固定するピン？やFDの部品もまとめて購入することにしました。

なんだかんだで年末も修理で高額出費になりそうな予感です。

気温よりもお財布事情が厳しいです。苦笑