PIRELLI ICE ASIMMETRICO  

今はもう新型へ代わっており廃番ですが、
備忘録と参考にと書き残しておきます。

2014年に発表されたモデルで、アジア・パシフィック市場に向け、開発されました。
ハンドリング性能を保ちつつ、氷雪路面の安全性を強化が開発の狙いだったそう。

さてエクシーガを買った当時、冬でも遠出をしていたので
スタッドレスがないと計画を立てられないため購入することに。
先に買ったホイールが7.0Jだったので純正サイズの215/50R17でいくことにします。
ホイールがヨコハマ製なのでタイヤもヨコハマにしたいところですが
いくらエクシーガが安く買えたとはいえ
現金一括で払ってしまったので貯金はスッカラカンです。
「安いのがいいけど変なメーカーのは怖いから名の通ったとこにすればええやろ！」と
あまり深く考えずに「安い順」で探しました。

以前に他の所有車で
某アジアンタイヤメーカーのスタッドレスも履いた事がありましたが
まあ街中を流す分には大丈夫かな？といった手応えだったものの
高速道路で追越車線を走行中、急な割り込みをされた時に
フルブレーキをした際、マジで止まらなくて、
どこにすっ飛んで行くかわからない挙動でああこれ死んだわ…と
肝を冷やしたというか本気で反省しました。
安物スタッドレスを買ったことに対して。

話を戻して、アジアンタイヤメーカーよりは高いですが
国産よりもずいぶん安いピレリのアイス アシンメトリコを見つけました。
他に競合するようなタイヤもなかったし、当時は1本1万円くらいだったので
もうこれしかない！と購入。

すぐに実戦投入しますが本格的な降雪には遭遇する事なく(^_^;)
積雪でのレビューはナシとなりますが
ロードノイズは思いのほか少なく、
ドライ路面でも相応のグリップ感はあり
フルブレーキで破綻するような挙動は見られません。
もちろんフワつくし、流れる挙動もありますが、あくまでドライバーの支配下です。
新東名のようなスピードレンジの高いところでトバすと
接地感というかグリップ感が薄れていきますが、まあトバさなければ良いだけで
名阪アウトバーンでも安心して踏めますが、
ウェット状態のコーナーでアクセルを開けていくと
サマータイヤよりも早くにVDCが介入するので機械に助けられてる感はあります。
(※私のエクシーガはFFなのでAWDだとちょっと違うかもしれませんね)
いいタイヤですが、やっぱりスタッドレス。流れに乗った安全運転をしましょう。

速度記号がQなので160km/hしか出せませんが
(※現行アシンメトリコはT=190km/h～H=210km/h)
日本の公道で160km/hも出せる道は存在しません。
いえ、物理的には出せますが法が許してくれません。
何度かサーキットを走る夢を見たとき180km/h出しましたが爆発はしなかったので
160km/h超で走り続けるとかしなければ大丈夫だと思います。
スタッドレス履いてサーキット走らないでしょうからどうでもいいですが。
夢の話やし知らんけど。