ほたるんのブログ一覧

こんばんわ。ほたるんです。


もうね。頭に血が回ってなくてフラフラしてます。（ガチで）


LEDスカッフプレート、ガチ依頼入りました。
頑張ります|ω･`)

今のところ、赤LEDしかないのですが、
希望でアンバーやブルーも可能でござりんすよ。

量産出来なくて、ハンドメイドな感じになってしまうので、ちょっとばかし割高です|ω･`)

文字の保護にアクリル板を使ってますが、ちょっとばかし小キズが入る事もあるため、
ご了承頂きたく思います・・・。


さてさて、今日のお仕事は・・・。







車体に潜って何やらゴソゴソ。
リアのみスロープで車体を上げて斜めにしてます。

おっと、タイトル回収(*´∀`)

我ながらへんてこりんな格好をして作業をしてたもんだ|ω･`)



久しぶり？に真面目な自分のスタ子の作業をしてました。

ジャッキをデフに当てて、右足で微調整しながら上げてます。

こっちがボディ右側

こっちがボディ左側





はい。クスコのリヤデフマウントカラーになります。


もうね。めっちゃ疲れた。

説明書を見てもまずイメージが出来ない|ω･`)



まず、デフをジャッキで支える。
デフの固定されているボルトを2本外す。
それからリアクロスメンバーのナットを緩める・・・のが本来の手順。

しかし、リアクロスメンバーのナットを緩める工具が手元になかった・・・。
※【ディープソケット】の17番が必要になります。これ大事あるヨ。

なので、リアクロスメンバーのナットを緩めず作業続行しちゃいました。


右足でゆっくりジャッキを上げて、デフを底上げします。

上げまくっていくと、このデフカラーがギリギリ入るくらいに上がりますので、
ねじ込むように入れるベシ。




ぐにぐに、おらおら、ドラァァァァァァ！！！



スポッ！



勝ったどおおおおおおおおおおお！！！













と、思うじゃないですか？








今度はね、元に戻すために、ジャッキを少し緩めていくのですが、
デフを固定するボルトが入らない。

右側だけはすんなりいけたのですが、左側が全然入らんのですよ。



ずっとねっころがって作業してた、っていうのもあるけど、
血が回らなくなり、酸欠になり、ガチで血の気が引きました。

（やばい、コレ車動かせないじゃん・・・。）と














その間に、自分の車両にコレが付いていました。






タワーバーブラケット！！！


こにーさん、たれのすけさん、マジでありがとう(　；∀；)





フィルター用意したのに、こにーさんが分けてくれました！



砂地の駐車場でエンジンルームが砂埃でしたが、
清掃もしてくれて・・・ ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・


※写真はたれちゃんから拝借！






実は横でたれのすけさんがこにーさん指導の元、
タワーバーブラケットを装着。

終わったら自分も指導してちょー。
という流れだったのですが、

デフカラーが全くハマってくれない＆ボルトが元に戻せない。

という2時間くらいの格闘があり、
その間に自分の車両にも着手をして頂き、終わってた、という話ですorz


ボルトがハマらないので、たれのすけさんにも潜ってもらい、
ボルトが貫通する場所に、こにーさんからお借りしたLEDライトを使って、
確認をしつつ、位置を動かしてもらいました。

右側のボルトを一度そこそこ閉めた状態にしていたのですが、
結局そっちも改めて結構緩めて、デフを揺らしながら反対側も差し込み、ボルトを回すことに成功。


この苦労と感動は、文章には表せませんね|ω･`)


ホント助かった  つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡


こにーさん、ジュースごちそうさまでした！

デフマウントカラーは素直にショップへ依頼する事をおすすめします|ω･`)

個人ではもうやりたくねぇ！！



やるなら最初から二人組で作業を推奨します。



あと、デフを揺らしたりするので、
ウマ掛ける場合は、ホイール等を必ず下敷きにしてください。

マジで怖いです。



作業スペースが狭くてもいいよ、って言う私と同じやり方の人は、
リアをスロープで上げて、スロープはそのまま置いて作業してくださいね。

出来れば、マネはしないでください。

マジで怖いです。（2回目）






さて、デフマウントカラーのインプレです。


ハッキリ行って色々な意味で体で体験できます。


メリットかデメリットかはご自身でご判断くださいｗ



①ニュートラルの状態から、ギアの振動が大きくダイレクトになった。

②運転中、ずっとギアを握っていると手が痺れて大変。
　（嫁に横でギア操作してもらいましたが、手の甲まで痺れる、だそうです）

③停止時からシート越しに背中に振動。車体全体に振動が増えた。
　（レー探の振動が大きくなっていることから間違いなし）

④オープン時は分からなかったのですが、クローズ時にデフの音がうっすらと聞こえます。
　（排気音に混じって、キュィィィィィ、という高周波な音がします。）

⑤ギアの入りに影響は今のところなし。むしろ良くなったかもしれない。
　（嫁からも、2速→3速時の力の入りが減った事を口にしてました。）


とにかく運転していて、リアからの振動が増えているので、人によっては不愉快かもです。（意識しなければ気が付かないレベルかもしれませぬが）

私はやる気スイッチ的な感じで、ちょっと楽しくなってます(´∀｀*)



まぁ、しかし。
ミッションの振動増加は予想外でした・・・。

これはね、たれちゃんのシフトレバーを交互に触って確認しました。

純正の場合は手に当たる振動の所にぐにっとしたゴムみたいな部分を感じれると思うのですが、
デフカラーを入れるとそのゴムみたいな部分が消え去ります。

感覚の世界かもしれませんが、もし気になる方は運転してみてください。
きっと分かると思います。



またちょっとだけ、楽しい車になりました♪





あ、タワーバーの装着予定は今のところありません・・・。


嫁から許可が下りるはずもなく ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

こんにちわ。ほたるんです。

ほげーっとしてたらブログUPが遅くなりました|ω･`)






1/23(土)　m@chiさんのお誘いで、筑波サーキット隣接のジムカーナ場で遊んできました！







レイアウトはこんな感じ。

場所はそんな広くないので、ショートにショートなショートのような感じです。

自分の計測ですが、NDロードスターでMAXスピード90kmくらい出るかどうか、でしょうか。そんな感じです。





こーんな感じの場所。







赤か白か・・・。時々他の色みたいな、構成。









この日は、午後に雪が降るか、雨が降るか、悪天候にならないよう祈りながらの1日になりました。

現地着くと、寒い寒い。

でもね、皆さんの気合いの入り方が違います。

NDのオーナー、やる気ありすぎ。
自分、やる気無さ過ぎ・・・。



自分の経験ですが、
ジムカーナはフォルティスで1度のみ。

ロードスター、かつMT車での走行は初体験なのです。

自信なんて、あるはずもなく・・・。





今回の課題は下記。


・準備走行をして、少しずつ慣らす！
・事故らない！
・けがをしない！
・楽しむ！











達成できた課題は・・・・。














1個もありませんっ！










・準備走行をして、少しずつ慣らす！
・けがをしない！


はい、1回目から速効サイドブレーキを引きに行きました。
あかん子です。すいません。

しかも、1回目と2回目、DSCをONで走りました。

そりゃサイド引いても回らんわ！！


回り始めた所で、ガクンと動きが止まります・・・。
これで腰を悪化させちゃいました・・・。

っていうのも、
前日、たれのすけさんのフルバケの取り付けの際に、背中を痛めまして|ω･`)

その影響もあったのか、走行2回目にして、さらに腰を痛めました・・・。

歳って悲しい ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

・事故らない


ポールを蹴っ飛ばしてるしね。事故だよ！事故！

( ´ー`)ﾌｩｰ．．．

・楽しむ！

体調不良のせいか、全然走れなかった。
集中力が切れてだめだった。
最終目標の1分切りも夢と終わった。







うーん。課題ばかりが残るジムカーナとなりました。




NDロードスター組の中では1番時計を取ったとは言え、
私の車両はフルノーマルではありませんし、m@chiさんみたく、安定して走れん。


純正から変更点。

ホイールをCE28へ（確実に戦闘力UP）
スルガスピード補強（タイムへの効果は不明）
オートエグゼダウンサス（タイムへの効果は不明）
タイヤをネクセンN9000へ（タイムへの効果は不明）
レスポンスパイプ（タイムへの効果は不明）
スルガスピードマフラー（タイムへの効果は不明）



私のタイムは1.00.010秒
TOPタイムはエボワゴンの58.715秒かな？

エボVやエボⅩも居ましたが、重量級は動きにくそうではありますが、
派手でカッコイイですよね。

フォルティスで筑波ジムカーナをしたことを思い出しながら楽しく見学してました。


他の方のNDの車両を見てたりしてましたが、
コーナリングスピードが速いのかな。

フットワークの軽さってすげぇな、と実感をしたであります。




何種類か動画を撮ってありますが、ノーカットノー編集なので、それでも良かったらどうぞ(；・∀・)







自分の走行動画







こちらはりーさんの「ダメダメ」動画







こっちはこにーさん。

Tのすけさんが派手なス○ンをしてるのが見えますｗ




友人から、SONYのアクションカムを借りてたおかげでいい動画が撮れました(´∀｀*)ｳﾌﾌﾝ






私が上手く走れているように見えますが、失態もいくつかｗ









回っちゃった、とか

ダメダメの人がクラクションを鳴らすとい珍事件も！？








コーンをコーンとｗ


疲れすぎて頭がおかしくなってますが、ツッコまないでくださいね ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・






ちなみに、このコツンと当てた回で、「ああ、今日はもう集中力ないや」と思って引き上げる事にしました。




こにーさんの名台詞「30秒後に事故ったNDが見えるから」


あぶないと思った時がやめどきです|ω･`)












本日の1番時計。

悔しがっているのは1分切れなかったから|ω･`)






【今回の感想】

ネクセンのN9000はコントロールしやすい。
リアがズリズリっていってる感触に加え滑り出しの瞬間が分かる。
NDのシャシの良さかもしれませんが。

キッカケはサイドですが、1速でパワースライド起こせるので、
サイドターンのコントロールも無難に行える。

オートエグゼのダウンサスでも全然いいじゃない。

LSDの効きをもうちょっと強く効かせたい。

2速→1速、ガンガン入るやん！

サイドブレーキのワイヤー調整をこっそりやっといてよかった。




【課題】

イメトレをしっかりして、180度ターンを安定させること。

もうちょっとコースを幅広く使ってもいいかと。

突っ込みすぎブレーキにならないように、もう少し強くブレーキを早くから効かせられるようにする。

速度が出るコーナーはもうちょっとアクセル踏んで行けたかもしれないなぁ。

リアが出た時にびびってアクセルを急に戻さないようにする。




こんなところでしょうか・・・。

















一人だけ、走り過ぎてタイム一覧が4枚目突入の人が居ますが、

これだけ満足に走れるようにもなりたいですよね。
せっかくの練習会ですし。










走行後の自分のフロントタイヤ。
良い感じに使えてるかな？








たれのすけさんの走行後のフロントタイヤ。

ちょっとやばいよね、コレは。
ショルダーの一部が綺麗に削れちゃってます。
ゴムのシワが・・・。

外側のさらに外側だけしか使えていないの。

たれぞうさんには減速ブレーキというものを覚えるために、エコパは頑張ってほしいと思う。







NDが|ω･`)

軽傷でよかったねー。ホンマに。








はりーさんはエアロが擦らないか、とか
フェンダーがー、とか

おっかなびっくりで見てましたｗ





















いつもの3人衆。









ともさんに




ごーさん。

Sさんも居て、






一番の最年少。ナリすけさん。








そして、幹事のm@chiさんと私。




NDで走った方は以上かな？


皆さんに大きな事故なく終われてよかったです。

やっぱ自分の車両はカックイイね！！！（バカ）



また1年後にあるようなので、ぜひとも参加させて頂きます♪


あー、楽しかった(´∀｀*)