上限料金制度　ＳＡＩはどっち？

帰って夕刊を見るとまた気になる記事が・・・

国土交通省は９日、一定の走行距離を超えた場合に料金を定額にする、新たな高速道路の上限料金制度を発表した。

　６月から導入し、首都高速や阪神高速などを除いて普通車は２０００円、軽自動車は１０００円、トラックなどの中・大型車は５０００円を上限とする。

　昨年３月に導入された土日・祝日の「上限１０００円」の割引や、曜日や時間帯で異なる現行の割引制度に代わるもので、国交省は料金体系を単純にすることが狙いだとしている。ただ、現行の割引が廃止される結果、多くのドライバーには実質的な値上げとなりそうだ。

　上限料金制度は、６月から３７路線の５０区間で始める一部の高速道路無料化に合わせ実施する。

　ＥＴＣ（ノンストップ自動料金収受システム）の利用に関係なく、すべての車に適用する。上限料金となる距離は普通車で約７０キロ、軽自動車で約４０キロ。エコカーの普及を促すため、エコカー減税の対象車のうち、ガソリン１リットル当たりの燃費が２０キロ以上の普通車は軽自動車と同じ上限１０００円に優遇する。

　新制度の導入に伴い、現行の割引のほか、たまったポイントを通行料金にあてられる「ＥＴＣマイレージサービス」なども原則、廃止する。このため、平日に長距離を走る機会が多いドライバーには値下げになるが、１回の走行距離が短い多くのドライバーには値上げとなる。

　国交省は新制度を１１年３月末までの試行とし、渋滞の状況などを見ながら制度を見直す考えだ。

　また、首都高速と阪神高速は、普通車で一律７００円（東京線、阪神東線）などとしている定額料金制をやめ、走行距離に応じて５００～９００円（普通車）を課金する方式に改める。ＥＴＣを付けていない車は上限額を徴収する。実施は年末以降となる見通しだ。　　　　　　　　　　　〔読売新聞　夕刊より〕

｢ガソリン１リットル当たりの燃費が２０キロ以上の普通車｣てっ
プリウスは当確と思われますが、10・15モード23.0km　JCO8モード19.8kmのSAIはどうなるのかな・・・
それにETCに車種識別の能力あるのかな・・・　追加で登録が必要か?
もし優遇車該当だったら　かなり気分いいんですが　　どうでしょう