またまたクルマ屋サン徘徊　今度はスヴァル

こんばんわ　心地いい風がふいて　気持ちのいい季節になってきましたね
今年は気温低下のペースが速い気がします。一気に寒くなっちゃう鴨・・・

さていつもの、お寒い内容ブログの時間の時間で御座います（笑）　先週末にはまた違うところ
へ行って閲覧&試乗しておりました。
そしていつものように介護・・・　某氏と某猛烈自動後退店で、待ち合わせ。車検に合わせてタイヤ
交換です。TWS19インチそのままでもいいパターンですが、諸事情により純正戻し交換。
交換時に事件がありましたが、某氏うpされない鴨なんで、またネタに遣わさせて頂きます（笑）
何が起こったか想像しておいて下さい

でわ、滅多ないお姿のHS 後ろから前からどーぞ







ん?気づきませんでしたがひょっとしてあのお方・・・



車高調で落としておられるので、これはこれでイイと思います


ほぼサラピン状態の純正18インチ　乗り心地も良くなりました（笑）



フロントにはコレ装着･･　純正ホイールハブ経の問題で外さないと入らないという事で外し作業　キンキンに嵌って抜けず･･外すの大変だったらしいです



昼食で栄養与えた後に・・



車検準備・・・　リフレクター光るの止めたり



車幅灯にも、ウィンカーにもアイラインLED装着(赤、オレンジ)　これを線ヌキで停止



このフタ外した後に嵌めようとしたら判らずクルクル回しておられました（笑）




ハイ　スヴァルのお店到着　店頭にはWRX　STI 　オクにはレヴォーグ



如何にも速そうな　WRX  STI  インプレッサ最上位モデルてっ思ったら別になったてんですね　無知無知・・



内装～　いゃー本当にスヴァル車、86以来の質感があがった気がします。ドイツ車ぽい造り　スエードのシートがオサレ



伝統のデカイ　ウィング　いかにも・・・ですね



お目当てはコッチではなく、実はレヴォーグの方でした。それも燃費が比較的良くてのレギュラー仕様の1.6Lターボ(1.6GT-S EyeSight)の方・・・・。
フロントデザインはカクカクしてる感じのデザイン　ちょっとだけガンダム的イメージ鴨・・・



逆にお尻はいいですね　特にリアフェンダー辺りのライン・膨らみが好きです　　



こちらは2Lの方　黒もイイね!



写真では判りにくいですが、マイカ粒子がきらきらで塗装も綺麗・・・



ﾀｲﾔｻｲｽﾞはSAI/HSサイズと同じ　225/45/18



営業サンにお願いしたら今なら空いてるいう事で早速試乗となりました。




シートは・・・




ブルーステッチの質感高くてホールド感も良いシート　電動すっ






コクピットの様子は




トップは高級感溢れる柔らか素材　　造り、デザインもイイ感じです

カーボン調パネルもイイ感じでした



但しココにコイン入れあるんですが、ここだけ超チープ。逆に言えば唯一の弄りポイントですが（笑）





センターコンソールには電動Ｐブレーキ　先進的ですね　高級感バリバリ







2眼メーターの間に3.5インチのマルチインフォメーション付き



センターのエアコンふき出し口上にもマルチファンクションディスプレーが鎮座



切り替えでこんな表示に変化・・・



燃費の表示にしたら・・・　げっ4.7km/Lてっ　試乗車なんで爆走はありえますが お店のテストコースは飛ばせるところもなかったのに　ちょっと悪スギかなと

普通に走ってもイイ燃費は期待薄か？ とっ正直コレで萎えたのは事実でした

本当はもっといいんでしょうね



しかしレヴォーグには最も進んでる安全装備　ぶつからない機構アイサイトver.3ツイてます

コレはポイント高いです。　

アイサイトの眼・・・　人の存在も認知する国産では数少ないシステム

ステレオカメラ」によって前方の様子を常に監視。人の目と同じように距離と形状を認識することが可能。クルマだけでなく、白線やガードレール、歩行者や自転車まで認識できると・・・
各機能適切に制御することで、高度な運転支援が実現



0km/h～100km/hのACC付いてます。ＬＫＡももれなくついてます。手を離したらダメですが、
65km/h以上セットで、車線内中央付近を維持するようステアリング操作のアシストでラインに沿って
動くと・・　恐らくステアリングアシストが付いてるクルマでは一番安価です。
年齢的にこういう疲れ低減装備は一番大事とかと思っております。ちぃっちゃいおっさん大歓迎（笑）



SI-DRIVEスイッチもココにありました。穏やかな出力特性によって燃費に配慮した運転ができる「インテリジェントモード（I）」と、リニアで気持ち良い加速を愉しめる「スポーツモード（S）」の2つを選択可



試乗した感想ですが、エンジンパワー問題なし　トルクフルとは言えませんが普通に走るには何の問題もありません。実際の試乗もそんな回したり　アクセル踏み込んだりしてませんが、素質がイイのはよくわかりました。何よりボディ強い硬い
むちゃシッカリしてる感覚。最近試乗した中では一番剛性感が高かったです。
サスペンションもボディがしっかりなので、きちんと仕事してる。乗り味は正直硬いですがコトコトと綺麗に減衰してる感覚で素晴らしいです　正直感動もの・・・
ただコンフォートとかといえばそうではなく、限りなくスポーティーな感じがしました。
某氏も同じ意見。　しかもコレも4ＷＤですからね・・大変よく出来てます。





再び装備品のチェック　センターコンソールにシャッター　ガラガラＯＰＥＮで・・・



ドリンクホルダー登場（笑）　コンソールＢＯＸは容量少なめタイプ。



グローブＢＯＸの容量はまずまず



リアのカーゴスペースですが広くて実用的な造りです
フロア高77ｃｍ　タイヤハウスからタイヤハウス間が108ｃｍ　奥行きが107ｃｍと
結構使えそう。何代も続けてワゴンを造り続けてきたノウハウがありますね



床下にはトノカバーが収納されており



その奥には深めのアンダーＢＯＸが　ここが結構深い



前にも浅いトレーあり





フックも数箇所にかけれる様になってます　手前のスイッチを下にするとロックがせ外れてシートが前へパタッン



使い易く造ってありますね　ココもポイント高い！


最後にエンジンですが・・・　　伝統のスヴァル水平対向エンジン　そういえば全く
あの独特な水平対向エンジンの音しなかったです　125ｋｗ（170ＰＳ）　250Ｎ・ｍ（25.5ｋｇｆ・ｍ）
カタログ燃費ぱ16ｋｍ/Ｌでした。





帰り際にかる～く値引きお幾らと営業サンに聞いたら　ホンマかどうかですが一律6万円の回答・・・。納期最低3月は必要みたいなんで、こんな感じで強気に販売みたいですね～　コレも萎える（笑）　そんな感じでお店を後にしました～




・・の後は某氏と反省会と活動・・・　東大阪のココいったらケーキＷセットが870円でお得　止む無く注文
本当、私は2個もイランのですが、　　お店の子も可愛いという事もあり某氏は上機嫌



でっ某氏のコッテリケーキ


という訳で報告前回前後してますがこれで85週目消化ですわ



以上　クルマ閲覧徘徊のブログ終了　　　　

貴重なお時間をスミマセンでした　　


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おしまい