ダンチョさまES納車式(その3　納車式当日途中から続きの巻)

僭越ながら乾杯の挨拶をさせて頂きました（笑）　なので乾杯写真撮れず(;^ω^)

おめでとうござます・・（；^ω^）パチパチ　は撮りましたが（笑）



ここからは記念写真タイム　何故か緊張シハマクリ千代子の某氏様



借りてきた何とかでしたね・・・にゃーお



でもお車はシャイコーですわ



千葉からのキティちゃんと、アングルを変えて

同一県内のファンのお方からのビックなプレゼントも・・・　某氏、幸せモノっす!(^^)!



引いて撮影・・


スタッフさんからのパラの花と撮影


こんなメッセージもついてましたわ



同一県内のファンのお方よりの、花&キティ盛凄かった!! 　でも多分自作品(;^ω^)



ESお触りで、デレデレでお触り・・・



いつもは違うみん友さんのお車&パーツお触りでイイなぁ連発でしたが・・

この日が自身のESでやってましたねぇ～　　未だ自分のモノになった感覚は無さげでしたが(笑)



あーレクサスESの事ご存知ない方もおられるので粗方ご紹介

初代は1989年(平成元年すっ)「カムリプロミネント4ドアハードトップ」をベースに細部をモディファイして北米で発売。
初代LSとともにレクサスのスタートからのクルマとなってて、２代目は日本名ウィンダムでいっぱい宣伝してたので、よくご存じの方も多かと・・・

その後、ウィンダムは２代続き、日本ではカムリと統合・・・　

ESの５代目・６代目は国内で販売される事なく、この７代目から日本のレクサスから登場となりました・・・。

製造はレクサスの工場として知られるトヨタ九州宮田工場。

クルマの大きさは全長が4,975mm、全幅は1,865mm、全高は1,450mm、ホイールベースは2,870mmと結構デカめ

パワートレーン、日本では2.5L直列4気筒ハイブリッドシステムの「ES300h」のみ。

標準仕様・F SPORT・version Lの3つのグレードの中から某氏は、F SPORTを
ご成約・・　お色はホワイトノーヴァ(老婆?(笑))ガラスフレーク



お値段ワタクシの６ちゃんの倍+αという高価なもの　

それを買っちゃう某氏・・金モです(;^ω^)



タイヤ&ホイールは235/40R19 専用ホイールが渋い(でも凄い〇〇のに交換を模索中(^^;)



LEDライトはあたぷてぃぶハイビーム式　当然ウィンカーは流れるタイプのシーケンシャルターンシグナル



ESはサンルーフが標準でついてくる



スポイラーものってておしりもエエ感じ　



某氏説明を受けて納得したり、喜んだり



どうもミラーはしっくりこないご様子でしたね・・



ダッシュボ－ドも半分がソフトな素材



シ－トもやる気になるカラ－リング　モチのロン電動



モニターはRXとかと同じ12.3インチ



パワートランクリッドノスッチも見えます



ESのバッテリーはリチウムではなく、定評があるニッケル水素バッテリー

GA-Kプラットホームなので、HVバッテリーをリヤシートの下に納められてるから、トランク広い



両サイドにあるハイブリッドの文字もｶｯｺｲｲ



SCさん、某氏に一生懸命説明されたので

きっと機能は理解されたでしょうね（笑）

トランクのことろで　 ハンズフリーパワートランクリッドの練習（笑）

コツが必要なようでした　上手くオーペンで、ご満悦

ドアを開けるとレクサスの文字が・・　DOPなので、後付け感ないですね



そして、あわただしく永年連れ添ったHSとお別れ～　　



ESと並べて撮りかったみたいでしたが・・・





お昼ヌキだった事もあり、バタバタっと・・・



おかたずけ・・・







納車式はお開きとなりました・・・　



外はザンザン降り・・・お祝いメンバ－と共にお店を後にされ・・・



ワタクシも追っかけて合流



大きな駐車場のある、某しやぶしゃぶ食べ放題のお店へ　

4台整列です。



コルさんのLSとダンチョのES・・・ 大きさは並べると歴然ですが、やっぱりよく似てますね

ワタクシも一瞬だと間違えそうです（笑）



SEさんのEクラスとのプレミアムショット(^^;

そしてしゃぶしゃぶ開始です



2つの鍋でお出汁を変えてました

野菜からいい味が出るので、沢山入れて・・・



某氏もお腹パンパンになるまで食べまくり



自分で焼く、ワッフルも楽しんだり



ぜんざいとコ－ヒ－で何でもアリ状態（笑）



大満足の某氏・・・



駐車場へ戻りました。







リアシ－トのここにも光が・・



コルさんからプレゼントのUSBメモリ－には・・　ハイレグ画じゃなくて(^^;ハイレゾ音源いっぱい!(^^)!

早速視聴されてましたね　マクレビなので、エエ音してました。










エンジンフ－ドも初めて開けてみました。　流石につっかえ棒ではなかった（笑）

パワ－トレ－ンは2.5Lハイブリッドで、エンジンの最高出力は178馬力、最大トルクは221Nmで、モーターと合わせたシステム出力は218馬力と結構あるんですね

以上某氏納車当日の件　終了です　


今回もお粗末(@^^)/~~~