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  9. ワイパーブレード交換（２回目） [他力本願]

他力本願の愛車 [三菱 コルトプラス]

   

整備手帳

作業日：2024年2月12日

ワイパーブレード交換（２回目）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内

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ワイパーブレード交換（２回目）
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とりあえず洗車しないと融雪剤の付着があるので始めます。　
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ワイパーブレード交換（２回目）
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流石、シュアラスターです。
綺麗になりましたが、短い方のワイパーゴムが切れてますので交換します。　
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ワイパーブレード交換（２回目）
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300ｍｍの方は負担が大きいのか、先日の大雪でどんどん破れて行きました。　
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ワイパーブレード交換（２回目）
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２年前と同じＰＩＡＡ製のワイパーブレードを使用します。
２年経ったら、アウトレット商品とは言え、約２００円値上がりしました。　
まともに買っていたら２倍以上払うのです。　
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ワイパーブレード交換（２回目）
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２年経つと、ゴムが知人でいるのが判ります。　
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ワイパーブレード交換（２回目）
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ゴソゴソやっていたら、こんなの出て来た。
もう使わないけど、まだインクが生きていた。
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ワイパーブレード交換（２回目）
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サクッと交換しました。　
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ワイパーブレード交換（２回目）
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ボンネット開けたら、赤丸印の配線がむき出しなのが気になって、「これでは熱に煽られて危険だろ？」という判断になりました。
わりと配線の断線や劣化というのは、多くはないけど、確実にあるので、古い車はいつかは在庫がある内に変えた方が良いと思っています。　
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ワイパーブレード交換（２回目）
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エーモンのコルゲートチューブでは細すぎるので、端材のチューブを利用します。　
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ワイパーブレード交換（２回目）
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まあこんな感じなら、絶縁テープを直接巻いて、かえって熱を帯びるよりは、チューブで余裕を持たせます。　
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ワイパーブレード交換（２回目）
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積水化学の絶縁テープで巻きます。
養生テープもそうですが、１００均とか無名のものだと接着力が弱かったり、出来が地学のですよ。　
もちろん日本製。　
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ワイパーブレード交換（２回目）
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まあこんなもんでいいでしょう。
ワイパーゴム交換なのになかなか終わらないｗ　
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ワイパーブレード交換（２回目）
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そこまでやるなら、見えるコネクター全部外して、接点復活剤を塗布して、通電性能を取り戻すと同時に、コネクターの固着を防ぎます。　
固いので時々触った方がいいと思いましたね。　作業が終わればエンジン始動して確認。　少し滑らかになりましたよ。　
こんな感じで今回も作業時間は長いのです。
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