
事故修理で三菱レンタカーから借りたわけですよ。
販売の7割が選択するというTーPremium デリ丸パッケージ の4WDです。
全般としては何も触らなければいい車です。
〇シート形状が良く、長時間乗車でも疲れにくい。
〇ターボの加速は何時加給しているのか判らない程スムーズ。
〇フルタイム4WDなので、FFモデルと比較すれば安定した走りであり、変な挙動が出ないのは良き。
〇タイヤは
ダンロップ・エナセーブ EC300が標準であるが、街中での走りでは十分だが、高速となるとパワーに負けてしまい、4WDと言えど、100キロ以上出したい気分にはなれなかった。
〇パワーを受け止めるタイヤとして、
ブリヂストンのポテンザ・アドレナリンがいいと思う。 ターボに関しては横方向に強いタイヤであるべき。
〇酷暑ではあったが、街乗りで燃費は12km/ℓ 程度。 デリカD:2と同じレベルか。 高速だと17,8km/ℓは行けると思う。 軽ターボは1.2L程度の出力だと思った方が良い。
〇アラウンドビューモニターや各種センサー類が必要な人はいると思うが、そうした装備が必要ないという人達も必ずいるから、もっとベーシックなものでいいと思うけど。
〇上級グレードには、
10年間更新無料のGoogleナビが搭載されているが、市販のナビと異なり、
コンビニ、銀行、ガソリンスタンドなどのアイコンが地図上で表記されるわけでもないどころか、何も表記されないので、どこに何があるとか、ランドマークとなる場所すら表記されないのですから、判りにくいだけで面白くないです。
〇
エンジンを始動させると、勝手にラジオが鳴るので、このスイッチを切るだけでも面倒です。 ナビに話しかけても
「ラジオ切ってくれ!」「スイッチ切ってくれ!」と言っても通じません。 ボリューム下げる様に言うしかない。 とにかくも、ナビなんかと話したくないし、口が利けない人はどうやって操作するんだ?
〇スマホとの連動を前提としているが、そもそもが市販のナビオーディオを支持しているので、それもない。
〇
CD/DVD、SDカードスロットがないので、当然使えません。 配信音楽とか聴かないので市販のナビオーディオが使い勝手が良いです。
〇
グーグルナビの音は綺麗な音なのでしょうが、退屈な音です。〇メーターはスイッチ切り替えで、様々な情報を見せてくれて、各種設定もできますが、使いこなしている自分でさえ、めんどくさいと感じます。 これ普通の中高年層の女性とか無理そうだもの。
〇トリップメーターをリセットしようとすると、スイッチがダッシュボード下部に集められた場所にあるので、これは使い勝手が悪い!
〇燃料計の残量が判りにくく、赤いラインがあることで、誤解した人は絶対にいると思う。
〇乗り心地は良く、運転していて楽しい車であることは間違いないが、様々なテクノロジーをいれたことで、自ら運転しているというよりは、動かされている感覚に近くなる。 これは、サイドブレーキも含めて、自分で確認したりしなくなるから、これは何か間違っていると思ってる。 買ったはいいけど、スズキやダイハツよりも扱いが大変になったと思うオーナーはいると思う。
〇運転は楽しい、装備も使い勝手がいいけど、メーター、ナビ、オーディオの使い勝手が悪いのと、一度設定が外れると、戻すのが大変。 デリカミニのオーナーがそれを求めているのか?という疑問は湧く。
〇
自分が購入するとなれば、NA・4WDでパワーは十分だと判ったので、レスオーディオ仕様で買うと思う。 市販のナビにしたい。それだったらek-Xにすると思うし、背の低いデリカミニ出してくれるならそれはアリだと思ってる。
割とこんな感じな感想になったのですが、大ヒットしてるデリカミニですが、メーターやナビ周辺の見せ方がどうも気に入らなくて。 これ最近のホンダのメーターも同様ですが、色気がなくて液晶なんだもの。 横長の大きな画面を見せられても感激したりしませんので、その辺り気にするのです。
Posted at 2026/08/22 23:43:05 | |
代車 | クルマ