クルマレビュー一覧

足回りは柔らかめなので、タイヤはＳＵＶ用のサイドが硬いタイヤを推奨。　過走行でも油脂類の定期交換と定期的な整備をすれば、１５万キロオーバーでも遜色なく走れますが、街乗りで１２ｋｍ/Ｌなのは我慢です。

近所の買物程度には十分すぎるが、長く乗ると、１５００ｃｃとは排気量の差を感じる。余裕ある排気量で回すのがこの車の性格であり、登坂道に対する余裕である。　

荷室の広さはカローラフィールダーよりも広く、スクエアな形状もあり、奥行きがあり積載性能が高い。　惜しむらくは２リットルモデルがあっても良かったのではないか？

日常の使い勝手は良く、通勤やたまの休日に使うには十分な動力性能である。 シートは形状も良く、疲れにくいが、縦方向の長さが足りないので、身長が高いとももが付かれると思う。　

レギュラー仕様のテッツァは日常では経済的である。　時々ハイオクを入れてやればパワーが少し上がる。　ハイオク仕様の１Ｇでリリースすれば、１０馬力程度のアップはできていたと思う。 日常での使用を中心にであれば、トヨタの１Ｇエンジン搭載車の中でも一番軽い車種である。