ロードスター　歳経たクルマはこんな所も朽ちる

ロードスターのプラモデル製作記をアップされている方があります。

それを拝見していた所、ナンバープレートに位置に関するコメントのやりとりがありました。経緯や内容に詳しい訳ではないので、コメントを差し挟むのもどうかとも思いましたしね。
でも、自分の場合はこうでした、という事だけ書いておこうかな、と。実はこの内容はもう少し後になってから予定していた内容ではありましたが、まあいいや。




ある程度手をかけ終わって、ロードスターに乗って愉しめるようになってしばらくの時期の事です。ふと「あれ？ナンバーが妙に傾いてないか？」と気になりました。

おそるおそる触ってみるとプランプラン。「！！なんだこりゃあ！？」

地面に顔を近づけておそるおそる覗き込んでみると、片方のナンバープレートの固定部が折損しているじゃあありませんか。あわわ。
お年寄りになると、こんなパーツすら朽ちるのか..........。

さっそくナンバーステーを部品注文しました。２日後くらいに部品が届きさっそく装着にかかります。
ＣＲＣをたっぷり吹いた後、おそるおそるナットを外しにかかると、片方は外れてくれたのですが、もう片方は動きが渋くなったなーと思う間もなく「もそっ」と妙に柔らかい嫌な感触を手に残しつつ崩れて折れてしまいました。あーあ。№落とす前に気がついてよかった。

ナンバーステー１号の教訓を胸に、適宜グリスを注入しつつ固定してナンバーを装着したらば..........。あれ？ナンバーの位置が違う。今まではもっと下にあったナンバーが妙に上に来ている？
よくみりゃあ、ナンバーステーそのものの形が先ほど外したものと違うじゃないの。

そういえば、極初期のナンバーの位置だと、ほとんどラジエーターに風が当たらないので途中でちょっと上に持ってきたとか読んだ記憶があるようなないような？

ということで極初期(多分、自分が買って来たそのままの状態）のタイプではナンバーの下端が開口部の下側のラインとほぼ同一(ちょっとナンバーが上）で、改良型のステーになると、本日の写真のような位置に来るのが正解？なのかな、と。
9/26の｢オイル交換　その後」に使用した写真がナンバーステーを変えていない頃のナンバーの位置です。


余計な話ですが、マツダってナンバープレートがつくことを考えていない(忘れてる）としか思えないフロントマスクがたまにありますよね。ＲＸ－８とか。