ありがちなこと

嘗て私の所属していた営業所でＮ本さんというサービスフロントがいました。年齢は私よりも少々年上で、何より面倒見が良かったこと・人柄のが良かったこともあり、困った時のＮ本さんという感じで、私もよくお願い事をしていたサービスアドバイザーでした。
もちろん、そう思っていたのは私だけではありません。お客さんにも印象が良く、営業からの信頼も厚かったこともあり、何だかんだ言ってみんな彼を頼ることが多く、結局Ｎ本さんに仕事が集中していたのは客観的な事実です。


わりあいよくある事例として、そういうアドバイザーは長くその営業所に留め置かれるます。つまり、その営業所のサービス部門の柱として「欠くことのできない人物」という評価が立つからです。

ところが別の事情が彼を襲うことになりました。そう。別名人減らしの口実ともなる「営業研修」の肩叩きがＮ本さんに回ってきたのです。
もちろん、Ｎ本さんはそのまま営業職にとどまるつもりはありません。研修期間が終わったらサービスに戻る気満々でした。ところが、それ以前の、営業研修に入る前段階で重大な問題がふつふつと湧き上がっていました。

それは。

Ｎ本さんがそれまで抱え込んできた仕掛仕事に付随する「発注したはいいが、いまだ仕事にかかれずにそのままになっていた、死に在庫になりかかっている部品の発注額」です。噂に拠ると当時で２００万とか２５０万円分ほどもあったということです。

つまり人が良いので、断わることができずに引き受けるまでは良いにしても、発注者（営業マンとかも含む）は頼んだ時点で安心してしまい、それ以降Ｎ本さんも（他の仕事で忙しいので）急かされるまでそのまま放置してしまっている仕事が膨大になってしまい、逆にどこから手を付けたら良いのか判らなくなってしまい、にっちもさっちもいかないまま、机の周辺や部品庫に膨大な数の売り上げられないままに終わりそうな在庫部品が山積している、という状態になっていたわけです。



結局ニッチもサッチも行かないので、強引に「未回収値引分」として売り上げられないまま強引にゼロにしてしまった、というような経緯を耳にしています。が、それはそれで本人にその気は無かったにせよ、立派な「使い込み」じゃあなかろうか？とも思うのですが。

まあそれはそれとして、こんな話を出したのはナインツさんのブログを目にしたからです。

結局と言っては失礼ですが、ナインツさんのお眼鏡に適いそうなＮ本さんのような人の良いアドバイザーには、「面倒な仕事」「気をつけなければいけないお客さんの仕事」「クルマ好きな人の事細かい注文」が、そうであればあるほど頼みやすいアドバイザーに仕事が集中してしまう、という傾向があります。
で、また、クルマが好きな人であればあるほど、更にそういう仕事が集中してしまうので、ついには残念ながらクルマが嫌いになっていく、という道を辿る人が少なくありません。

で、ついにはだんだん「流す」ようになってしまうのですね。擦れてしまって。

以前はあれほど人の良いサービスフロントだったような気がする人も、数年後には別人のように冷たくなっていた、何てこともあったりなかったり。


なかなかディーラーのサービスフロントも因果な商売だったりするのです。



まあ、そんなこともあったなあ、と遠い目で思い出してみたりもする今日この頃です。