インプにレカロを乗っけてみた

少々時間が空いた隙を見て、今日はインプにレカロを載っけてみました。当初はロードスターに載せてあるＳＲ－２を外してインプに載せるつもりだったのですが、急遽予定を変更してイストに載せたＳＲ－３をノーマルシートに戻し、それをインプに移植手術することに。
結局代車に出すことを考えるとイストの方がその出番は多そうですし、その時にレカロだと引かれる事が多いのと、私自身が乗ってみて、やはりこのままではポジションがしっくりこなさ過ぎることを思うと、このままではお客さんに出せるレベルではない、という判断を下しました。イストのノーマルシートは座面形状に難ありだとしても、これならまだノーマルシートのほうがポジション的にはしっくり来るなあ、と。

そんな訳で、インプにＳＲ－３という取り合わせを試すことになった訳です。ちなみに、既にレカロ純正のシートレールは手配済みでした。ちなみにオクで２，０００円の品です。


で、換えてみたんですが。その感想。


当初、タワーバーを入れなきゃダメかと思っていた路面から突き上げが来た時のぐにゃり感。これ、シートのぶにゅっとしたクッションのたわみが原因でした。レカロにしたら、全くそんな変な感覚はありません。インプとレカロの相性は最高です。

元々クッション部分のたわみが少ないので、シートを替えただけでボディ剛性が上がったように勘違いするのがレカロなんですが、今回は純正シートのクッションがたわみすぎていたのが余計に車の挙動の印象を悪くしていた訳です。そういうことが判明いたしました。よって、タワーバーの導入は先送りされることに決定。

気になるシートポジションですが、今回はそれほどの違和感はありません。

ただ、このレカロシートを買ったのが既に１０年以上前の話ですので、ずっと座り続けていたわけではないにせよ、やはりクッションスポンジのヘタリは隠しようがありません。この辺は新しく参戦してきたＳＲ－２に座った瞬間痛感したことです。


という事で、今回はへたった分のクッションを増量することにいたしました。具体的にはレカロについてくるシートの当り調整用のスポンジに似たシートスポンジを買って来て、１ｃｍ～２ｃｍ程度底上げしてする、という作業です。

吸音材に似たシートスポンジをカーマで見つけたのでそれを５０センチほど買ってきました。それを３枚ないし４枚ほど重ねて厚みを作り、座面スポンジの下に均一にべタッと敷こうという作戦です。どうせ１０センチ４０円（幅９０センチほど）の物ですから、あまり心の痛まない投資です。
以前レカロをリフォームに出した話を聞いたことがあるのですが、「あまり金額がかかるようなら、新しく買い直す」と言ってあったにも拘らず、新品のシートと大差ない金額を請求されたという話もあります。勿体ないからそんなことはしません。


とりあえず今日は暗くなってしまったので明日以降、暇をみて作業するようにします。


楽しみだなあ。