ビスタ店というディーラー

先ほどアップしたブログの最後に出てきたビスタ店の話。これについてちょっと補足をしておこうかな、と。

現在は「ネッツ」に看板を変えてしまった旧ビスタ店ですが、トヨタのディーラー網としては最後発のディーラーとなります。
当初は「ビスタ」を売るためのお店として発足したのが始まりでした。トヨタとしても、それ専用のお店を構える位の気合の入れようだった当のビスタというクルマなんですが、結局は皆様御存知の通りの有様でした。特に営業実績においては。

ただ作っちゃった以上、そのお店を存続させ得るだけのタマをメーカーとしても送り込み続けなければなりません。

ただ、流石に5つの販売ルートを維持できるほどの新車開発はトヨタとしても手に余ったようです。まあ一番の問題はビスタというクルマがビスタ店を支えきるだけのブランドになれなかったということなんですけど。
トヨタ店にはクラウン、カリーナなどがあり、トヨペット店にはマークⅡ、コロナがありました。カローラ店にはもちろんカローラがあり、オート店にはスプリンターが、という具合でした。まあ、今にして思えば既にオート店で息切れをしている感じはするのですが、まあそれを今言っても始まりません。そこにビスタ店が加わってしまった訳です。

このためメーカーが取った手法が「併売制」です。つまり各ディーラーが全く同じ車種を売り争う。その他には「兄弟車」なるものもありました。顔とお尻のデザインをちょこっとづつ換えて、各お店の専売車とする手法です。

ほとんど専売車のないビスタ店にとって、もっとも得意としたのが併売制の車です。元々の自前のお客さんをほとんど持たないディーラーでしたから、やることはつまり「条件のたたき合い」です。相手が20万といえば21万円の値引を提示し、25万となれば27万円の条件を提示する。これですね。

一番嫌な思いをしたのは初代イプサムの時でした。

当時トヨペット店では全店舗で試乗車を用意して新車発表会を迎えました。あのクラスの、あの手のクルマの取り扱いはトヨペットでも初めてのことでしたので、もちろんメーカーの気持ちの入れ方もありましたけど、ディーラーとしてもかなり力を入れていたわけです。
ここでもビスタのやり方は変わりませんでした。「うちは試乗車を用意していない分値引をしますので、試乗はトヨペットでして来てくれ」、と。で、「そこでついでに査定と見積をしてもらってください。それをウチに持ってきてくれれば、それよりもいい条件を出しますよ」と。こう言って来たわけです。頭にきましたねえ。
ハイエースの時なんかもそうです。とにかく「トヨペットさんで見積もってきてもらってくれ。話はそれからです。」というね。


そんな光景を目の当たりにしてきていますから、私個人のビスタ店に対する目は冷ややかです。結局はそういうさもしい商売を常としていると、それが染み付いてしまうのでしょう。私の中だけのイメージかもしれませんが、ならず者ディーラーという意識が今でもありますねえ、あそこには。
今まで何台かビスタ店に新車を紹介をしたことがありますけど、いつも期待を裏切ってくれるので、あそこのセールスとだけは長い付き合いが続いたことがありません。

だから、ネッツ店に統合されると聞いた時にはオート店の連中が可哀想でしたねえ。



まあ、そんなイメージもあって、どうせなら他メーカーの看板を掲げるディーラーとして再生してくれた方が、他のトヨタディーラーの方々も枕を高くして眠れる日が来るだろうなあ、と。あんまり躾の悪いディーラーには、同じメーカーの看板を掲げて欲しくなかったなあ、という思い出があります、というだけの事なんですけどね。