言葉は綺麗でも中身は辛い

良心的と言われれば聞こえはいいのですが、請求金額に悩むのが部品代のあまり発生しない作業工賃です。例えば今年何度か修理にお預かりしているVWルポ。ここ最近の発症場所はパワーウインドウです。まあ、ありがちですが。

しばらく前から助手席のガラスの反応が鈍いという話は聞いていました。ところが今年の７月辺りだったかにあったレスキューコールの内容は「運転席もダメになった」というものでした。こりゃあ、掛かりそうだな、と。予算も時間も、ですね。


結局すったもんだして運転席助手席両方のモーターを交換するハメになり、内張りの防水シートも張り替えて。
ちなみにドアの中に触ったのはこれが初めてではなかったようで、防水シートには既に養生テープによる補修の跡が残っていました。多分前オーナーさんはアウディ浜松に修理に出していたはずですから、そこの仕業でしょう。良い金額とってるんだから、それくらい交換しろよなあとか何とか。ま、それはともかく。


とりあえず両席ともガラスは動くようにはなったのですが、レスキューコールはそれからも続いています。
原因はパワーウインドウのスイッチユニット。ここの作りがこれまたお粗末で、キチンとフタの固定具が機能していないもんだから接点部分が浮いちゃうんですね。スイッチ基板が悪くなったらそこだけ交換できる合理的な作り、と書いているページも見ましたけど、本当にそうか？って感じで、とても同意できません。単にお手軽な構造と思うだけです。まあ結果的には分解修理ができただけマシなのかもしれませんが。

じゃあ国産ならどうかと聞かれれば、まずそうした壊れ方をまずしない代わりに、そもそもが壊れたら分解修理が効くような作りをしているとは思えません。ハナから交換部品がいくらで手配できるのかを考えてしまいます。
例えば先日依頼のあった１００系マーク２の運転席ドアガラスの挙動不審も、故障診断の際の動きを見て「コレはスイッチの不具合だ」という判断をしましたが、修理できるかどうかを考えるよりも先に交換という選択肢しか思い浮かびませんでしたしね。


今回のポロのパワーウインドウスイッチの弱点はユニットのフタの固定が甘いのが原因ですから、修理方法は簡単です。単に何らかの接着剤でフタを固定するだけのことです。
最初は瞬間接着剤で固定しましたが１ヶ月半ほど後にまた同様の症状でのレスキューコールがありましたので次は接着方法を変え、プラリペアでの固定としました。あれからはレスキューコールがありませんから多分いいんじゃあないのかな？コレでダメなら次はスイッチそのものを交換しようかな、と思っています。



ただ困るのがこの作業、お金もらってないんですよねえ。完全にボランティアです。最初はなんだかんだで原因究明のこともあり２時間くらいすったもんだしたんですけど、その前のパワーウインドウのモーター交換で結構な請求金額になってしまったこともあって、どうにも貰うに貰い難くって。
しかも私の場合、基本は作業前後の引取・納車も含めてですから結構長時間これだけに拘束されます。もちろん提携業者に作業を振ってしまってもいいのですが、まああっちも商売ですからねえ。結局はそれやっていくら請求できるの？って話になると、それも悪いなあ、と。


で、結局「これだけの作業でしたのでサービスにしときます」って言う他ないんですが、聞く側からすれば聞き心地のいい言葉なんでしょうけど心は涙というか、内心「今日は汗ダクで作業したんだけどなあ」とか。人の上前ハネるだけの商売って楽だよなあ、とか。部品代請求するだけなら楽なもんだよねえ、とか。

ただ、たまにはこういう苦労もしないと作業指示の一つも満足に出来なかったり、その場の故障診断も出来なかったりとか。そうした少なくとも中身を知っておいた方が良い事もあったりするもんですからついつい手を出しちゃうんですよねえ。それにハマっちゃうことも少なく無いですけど。


まあ、やれやれって感じですねえ、こんな時はいつも。