クルマの安全性より運転者の加害性

昔一度だけ新車の１００系ランクル・シグナスを販売した事があります。もちろんトヨペットの扱車ではなかったのでトヨタ店のセールスに紹介したのですが、結局台数は帰ってこなかったなあ。いいけど。

そんな事はともかく、そのシグナスを決めてもらった時にお客さんに言われた事を今でも覚えています。曰く



「これで事故の時にこちらが怪我をすることは無い」



え？って思いましたよ。戦車と勘違いされては困ります。それでなくても大きな車に乗ると、妙に上から目線で乗る人が多いってのに。あんまり書くと怒られそうですが、妙にこの手の車高の高い車に乗りたがる人に、小柄な方の比率が高い気がするのは私だけでしょうか？まあ、そんな事はさておき。


近頃のクルマ選びでは自動ブレーキシステム付きのクルマであることを条件にする人が増えてきました。理由はもちろん「安全だから」「いざという時に役に立ちそうだから」という事を挙げる人が多いのですが、ちょっと待て。

もちろんどうしようもない部分として加齢による判断力や注意力の低下はあるにしても、そもそもの話、

事故をしない人はずっと事故を起こしません。反対にやる人は殆どといって良いほどの確立でまた事故に遭遇します


単純な話、危ない人は運転歴が何十年になろうとも何時までも危ないのです。もうかれこれ四半世紀もの間、ずっと自動車保険を扱い、自動車事故を見続けていますがそう思えます。そういう事故発生率の全体をまとめて「１０年に１回」という確率で保険会社は自動車保険の保険料を計算しています。
つまり「やらない人」にとって安全装置は単に運転を邪魔するものにしかならない可能性が高い半面、「やる人」が付けてこそ初めて意味のある装置になるかもしれないという事かな、と。


という事を考えていくと、究極的には「危ない人を危険運転者としてマークしていく」のが一番なのかもしれません。そういう方々に対して何らかの更新制度や教習課程を課していく方が良いんじゃないのかな、と。そもそも現行の自動車学校や免許更新制度、点数制度等々の交通規則は通過儀礼にしか思えませんしね。