適度な程度ってなに？

中古車の話を頂く際に一番困るリクエストが「クルマの総額予算」のしか希望が場合です。しかも大概、こういう話の場合は軽自動車を指定してくることが大半です。正直手に負えないというか関わりたくない話に該当するので、余程親しい方でなければ「おことわり　」もしくは話を切る方向に持って行く事が少なくありません。

理由は簡単です。
利幅云々ではなく売った以上、販売者としての責任があります。その一方で購入希望者の希望は贅沢です。「5～7年落ちくらいの距離も5～7万キロくらい」。そんなクルマが40万の予算では笛を吹いて探しても出てくる筈がありません。しかもそんな苦労して金額を合わせて持って行ったクルマを「コレじゃない」と断る人が少なくありません。こういう時、最初に言うことは

50万以下の軽の物件を探そうとすると「基本10年10万キロ」のクルマになります、と。

タントやスペーシアなどの分かり易いクルマを望むなら到底予算が足りません、と。

加えて白や黒系のボディ色は諦めてね、と。

更に加えて「10年落ち10万キロ」という最低条件は、いくら優秀な日本製自動車を以てしてもそれなりのハードルになります。
結局人もクルマもそういうものなんでしょうけど、適度なメンテナンスはやはり必要という事で、乗りっぱなし、使いっぱなし、置きっ放し、整備のやり過ぎ、やらな過ぎでもダメよ、と。
で、それらのイベントをくぐり抜けてきた歴戦の勇士を更に選別するのが中古車選びになる訳ですが、やはり戦歴が長ければ長いほどガタが来ている事も少なくない訳で、それは弾数変動制ロシアンルーレットというか、ジョーカーの枚数変動制ババ抜きというか。
でまあ、そんな消耗戦に巻き込まれるくらいなら最初っから浜松近辺なら○ラウドとかに代表される「20万、30万、50万」とかの中古車専門店に行ってくれた方が余程マシ…に思えます。別に買って貰わなかったら廃業に追い込まれる様な状況でもないし、なんかあったら「買った所に言ってね☺」で済むし。お客さんにも依りますけど好んで他人の尻拭いもする気にはなりません。


話を戻すと、中古車市場は生産メーカーの意向などお構いなしの冷酷な市場原理に晒されていますから、ちょこっとでも販売価格に影響のある要素は仕入れ値変動に直結します。最終的には規模の大小に関わらず何処の業者さんも業者オークションでの現金化を落としどころにしますから当然の事ですが皆さんオークションの落札値変動には敏感です。
こんな前提では、分かり易い「年式・走行距離」がエンドユーザーにとって買い易い取引価格になるはずがありません。みんな狙うのはおんなじ所なのですから。で、結局それは底値の高止まり状況を生み出す事になっています。

こういう状況を見て思うのはやはり、混沌とした海を突き抜けて2～30万円予算を上積みした方が良いんじゃないですか、と。余程ジョーカーの数も減ります。ドングリの背比べの中で争うのではなく、黒だ白だに予算をつぎ込むのではなく、いっそ2～3年落ちくらいの程度に的を絞る方が余程マシです。買ってから2～3年後に売っても良いしね。

結局、クルマ屋さん的には良かれと思って値を切り詰めて商売しても報われる事は決して多くはないのです。ついでに暫くしてから納めたクルマに再会すると変わり果てた姿になっている事も少なくないのがコレまたキツいんですよねえ。
ま、それはそれとして目を引きやすい「分かり易い年式・走行距離の特定車種」ばかりを超高額諸経費＆不要オプションてんこ盛りで売ろうとする某○クステージの様な商売をする気にもならないんですけどね。