いつから純正装着タイヤに中韓タイヤが入りこんできたの？

軽のタイヤは何年か前にハンコックが採用され始めたという記事を見かけていましたが、いつから普通車に採用され始めたのかな？

というのも、今回手配したサクシード（2019年式）がハンコックを履いていたんですよ。走行距離は3万キロそこそこですから、その程度で交換されたとはちょっと考えにくい。実際タイヤの製造年月を見たら「4818」になってて、初度登録が2019年3月である事から考えても、まあまあ理解出来る範囲の製造時期です。という事はハンコックが純正装着だったと考える方が自然です。
いやまあ、それでも乗り心地が普通なら今回のサクシードは自分のクルマでもないし、お客さんだって余計なコストが掛ける事を良しとするとは思えないし、その説明もしにくい。最初は「見なかった事にしとこ」って極力知らん振りしてたんですが、でも登録が終わって引き取ってくる時の帰路で

なんだこりゃ

って思っちゃいました。
いくらマイナー後のプロサクは出来が落ちたとはいえ、ここまで変な乗り心地じゃなかったろ？と。というかノーマルのプロサク乗るの初めて（HVは経験済み）だったんだけど。原因はタイヤか？それともクルマ本体の出来がそこまでヒドいという事か？

という事で乗ってると酔っちゃいそうなへなへなタイヤのまま納める訳にもいけません。さっそく適合タイヤを物色したら、あるじゃないですかミシュラン・アジリスがお安い値段で。


そんな経緯で配送予定水曜日の所、日曜日の今日朝一番で佐川の営業所受取に変更してもらって、タイヤを引き取ったその足で工場直行、履き替えてもらいました。行きがけの道路で気が付いたけどハンコック、ロードノイズまでもが酷いのな。

で、交換後のドキドキ試乗。

これだよコレ。

やっぱミシュランに履き替えといて良かった。

見違えるようにしっかりしましたよ。まあ、それでも以前乗っていたMC前のサクシードの方が良かった気もするけど、まあ今の馬鹿値になってるものに改めて乗る気にもならんし。ラッシュやめたら、またプロサクにしても良いかな、とか思いました。もちろんタイヤはミシュラン指定で。新車装着でハンコック履いてきたら突き返しても良いですか？

でも、かつての経験だと新車装着タイヤは選べなかったんですよね。今でもそうなんじゃないかな？
でも勤め先がどこかのタイヤメーカーに関わる企業だったりするお客さんの例もあって「こんなタイヤじゃ乗っていけないよ」って言われたり、絶対にトーヨーは嫌って人も居たりもしたので、そんな時は同じクルマの納車待ち同士でこっそり入れ替えたりしてました。

でもある時納めたMark2は純正装着でミシュラン履いてて、良いタイヤ履いてて良かったですね、なんて言ってたら納車後１ヶ月くらいでタイヤのサイドウォール切っちゃって。それで同じタイヤを履かせたいという話になったのは良いんですが値段聞いたらビックリの金額で。純正装着品を頼むと高いんだなあ、と沁みじみ思ったあの時。


一時だけ瞬間風速でハンコック良いかな？と思った事が遠い昔にありましたけど今は大して安くもないし、性能面で劣るなら尚更選ぶ価値などありません。もちろんお客さんからは値段最優先で装着タイヤを選ばれる事が多いので結局は消極的選択でダンロップやヨコハマになる事が多いのですが、やっぱ個人的にはミシュラン一択ですね。
そういやこないだ新庄カントクが「子供達に夢を」とか何とかいう理由で球場にF40乗ってきてたニュースを見ましたが、そのF40に履かせてあったタイヤがクムホだったんだよね。億の値段が付くF40でタイヤ代をケチるなよ。