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今を去ること2年少々前の事です。
ついにというか、ようやくというか、ロードスター（初代）のオーナーとなりました。

その前はＲ３２のＧＴ－Ｒに乗っていました。
ロードスターに乗り換えたのは、直接の原因はＧＴ－Ｒがお嫁入りしてしまったからですが、実は内心「少々重すぎるのと相まって、Ｒは手に余る」と、薄々感じていたからで、おそらくはＲとは長い付き合いにはならないだろう、という予感はありました。
でもＲ３２は大好きな車でした。
スカイラインだから、とかそういう感覚は全く抜きで「なんてカッコイイクルマなんだ」というファーストインプレッションや、とあるきっかけでＧＴＳ－ＴタイプＭなんてのにも乗ったことがあるので「いつかはクラウン」なんて生ぬるいことは全く頭に浮かばず、「いつかは.....」と思っていました。
で、ひょんなきっかけで乗ることは出来ましたが相思相愛にはなれませんでした。今時の言葉で言うなら「相手の希望年収がこちらの実収よりはるかに高く」、とても相手に合わせていくのは無理だと思ったからです。自分色に染める、なんて人もあるでしょうが、そこまでして添い遂げてもらうつもりにはならなかったですね。

で、Ｒの嫁入り話が本格化し始めたと同時に次候補車としてすぐに白羽の矢が立ったのがロードスターです。もちろん初代。自分の世代はスーパーカーブームのど真ん中にあって、それが尾を引き、中学校に通うための自転車にはスーパーカーライト（リトラクタブルヘッドライト）と堅く心に決めていた年代です。
実際には惜しくも、その時にはスーパーカーライトの自転車がラインナップになく、泣く泣く別体式のフォグランプつき（この辺はランチア・ストラトスの影響もあったかもしれません）の自転車を買ってもらいました。でもそのデザインはフロントが重くなるという弊害はあっても、目玉のフォグランプがついぞ使われたためしはなく、無用の長物であると気付くのにそうはかからなかった気もします。結局イタズラで壊されちゃったしね。

実はこのリトラクタブルヘッドライト。途中一度だけ乗れるかもしれないと思った事がないわけではないのですが、結局ご縁がなかったのか所有するまでには至らず、、２０年近い歳月の果てにやっと念願のスーパーカーヘッドライト装備車を所有することが出来た訳です。




ちなみに、その最接近したというかニアミスで通過してしまった車は「コルサ」です。平成の頭まで売っていたあのリトラのコルサ。けっこう好きだったんですが、その後ニアミスしたことがありません。けっこう好きだったんですけどねえ。