h.shibataのブログ一覧

サラッと「みんカラ」のベンツのページを覗いています。

以外なのは、けっこう皆さんｗ202でトラブルが多いというか、評価が低い感じだったことです。
自分のＣは９９年ものですが、買って半年ちょっとあたりに出たエアコンのコンプレッサー修理（交換）以外に、これといったトラブルはありません。買ったときからチリチリいっていたので怪しいと思ってはいたのですけどね。買ったのが０５年の冬です。６年落ち４５０００キロ位だったかな。
それ以来、これといったトラブルはありません。定期交換部品としてのブレーキパッド交換はありましたが。それほどほかの人と際だって丁寧に扱っているわけではないと思うのですが。

燃費に関しては、たまに仕事にも使う町乗りで大体１０キロ/ℓというところです。圧縮比からしてハイオクである必要はないだろうとの判断で、いつもはレギュラーガソリンしか入れてません。それでもこの数値です。
以前大阪まで仕事で乗っていく機会があり、その時に計った数値では１５キロ/ℓの数値をたたき出しました。季節は夏だったのでもちろんエアコンをかけての数字です。

日本車（クラウン、セドリック、マークⅡ等）と比べたら、たしかに癖の強い存在ではありますが、それでも全く個性というものを感じないというか、ひたすら自己主張を抑えようという方向性の日本車と比べると非常に主義主張のはっきりした存在ですから、その方向性さえ踏まえれば、これ以上素直なクルマも珍しいと思うのですが。そんなに出来の悪い車かなー？

もとからひねくれ者なので、よくありがちなシルバーや赤、青、白、緑などは端から見向きもしませんでした。どうせなら目立つ、しかもあまり見かけない色を選ぶに限ります。せっかくの車選びなのですから他人の目など気にしてはいけません。自己満足でいいのです。

そんなわけで、Ｒの嫁入り話が本格化し始めたときから候補車を探し始めましたが、もとからＪリミテッドは希少車でしたから難しいことを考えるまでもなく選択肢は絞られていきました。
情報選択はインターネットで。分厚い中古車情報誌など買わなくてもネットで検索・絞込みが出来る世の中です。ありがたいご時勢です。ここでロードスターを検索。色はもちろん黄色です。
で、ここが一番のポイント、価格の安い順で並べ替える、です。高いのを見ても仕方ありません。どうせ全て見に行ける訳ではないし、御託を並べられても２０年近く前の車であることには間違いありませんから、小さな写真とコメントだけで分かるはずもありません。安いのから見ていきます。どうせ買ってからもある程度お金はかかるんだし。
それ以前にロードスターの場合、なんか変にいじってあるっぽい感じのものや、「Ｍ」シリーズのレア物などに、お店側の都合も含めて高値がつけられている傾向が見てとれたので、個人的には高いものを見る必要も感じませんでした。出来ればいい意味で、あまり手の掛けられていないノーマルな個体がほしかったのです。


確か安い順でこの１台がトップ２番目か３番目だったような気がします。しかも静岡県内での販売車両でした。
その他では神奈川やら岐阜やら大阪・東京といった具合でけっこう遠方であるにもかかわらず、これよりも高く、しかも変に手がはいっているような感じでした。オールペンで黄色ってのもありましたかね。当然却下。しかも当時８０万くらいの値がついていたような気がします。

２～３日、悩みに悩んだ末についに受話器を手にして、そのお店へ電話をしました。ついに現車確認です。いくら最安値の中古車とはいえ実物を見ずに買う馬鹿はありません。もちろん実物をこの目で見て最終結論を出します。
当方は浜松、お店は御殿場。でも見に行くのです。遠かったけど。もちろん、決めた時は乗って帰ってくるつもりですから、行き返りのルート確認もこのときに済ませてしまう腹積もりです。




そして、初めての御対面と相成りました。第一印象は...........？






「汚いなあ」



これが馴初めでした。見に行くってあらかじめ電話したんだから洗うくらいしてよ。


うーん。大きな事故はしていなさそう。下回りを強くぶつけた形跡もないし。でもショックアブソーバーは変わってる。ホイールも変わってる。マフラーはマツダスピードのものになってる。
Ｊなのにハンドルとシフトノブとサイドブレーキはナルディの黒皮巻きのタイプになってる。まあ、いいけど。ロールバーが入ってる。ハードトップが付いている。しかも黄色に塗ってあるし。でも幌のリアウインドウは茶色に変色して硬化しちゃってるから幌を上げた状態では使えないだろうなあ。
シートはノーマル。エンジンルームは.........、タワーバーがマツダスピードのものが入っているけど、それ以外は特に手が入った様子もなく、それなりに汚い。うーん。エンジンかけてみてもごく普通。それなりにガサツ。ま、こんなもんでしょう。

てことは前オーナーは目に付く格好のところ、マフラーやホイール（１５インチになってた）、ローダウン、ロールバー装着など一般的によく手を加えられる所には手を付けたけど、それ以外はそのまんま、ってところかな。記録簿見ると初代オーナーだけでも１０年少々乗ってるし。その次の人が２～３年って所かな。おそらくちょっと乗ったけど、すぐに飽きちゃったって所でしょう。ふん。いいかもしんない。フルノーマルってわけじゃあないけど、まあ、仕方ない。安いし。

とりあえず、その日の返事は保留として２日後に「買います」、と返事をしちゃいました。とうとう返事をしてしまいました。




ちなみに、確か当時２８万円だったと思います。
でも伝家の宝刀（というほどでもない）の古物商許可証をひけらかして（良い子は真似しないでください）業販価格ということで２３万円くらいで売ってもらったように記憶しています。

こうして僕もスーパーカーライト（リトラ）を装備した初代ロードスターの世界へ足を踏み入れることになったのです。