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まだ悩んでします。多分このままだと買ってからも悩んでいるでしょう。

今日はちょうど周回ルートに近いこともあり、タイヤのハメ換え作業を依頼している業者さんにちょっと御相談をしてきました。

アイと聞いた途端渋い顔をしています。結局選べるレンジが狭いからです。

その中からでてきたモノは。

ヨコハマのＥＣＯとブリジストンのプレイズ。
で、そのどっちと聞かれたら「うーん。積極的に、というわけではないけど、どちらかといわれればまだプレイズの方がマシ。」という御答えでした。いずれにしても積極的なお勧めタイヤはこのサイズにはない、という事ですね？

その理由としては、ＥＣＯは、エコタイヤを標榜するだけあって、転がり抵抗低減重視。つまり表面は硬いということなんですが、でもサイドウォールはいつものパターンで柔らかいのだそうです。という事はかなり腰砕けな動きになるのでしょうねえ。

比べるとプレイズは良いとも思わないがヨコハマほど悪くない、という微妙な御答えでした。そう言われると積極的に換える気が起こらないなあ。

で、色々調べているうちにカタログサイズには無いピレリの「Cinturato P6」とかいうタイヤの適合サイズモデルが買える様だ、という事が分かってきました。
正直、あんまりピレリにいい印象はない（以前履いたことがあるのはＰ６だったかな）のですが、それでもプレイズよりはマシかな？という一縷の期待を込めて、これにしてみようかなあ？と思いかけています。




別に日本製品を信頼していない訳ではなく、何も考えなければこれほど心配の無い、全域高性能なものを作れる国もないとは思っています。
ただ、そこから頭一つ抜けた、ホホウ、と思えるものにするためには強烈なメッセージ性が欲しいと思います。
バランスが取れているだけでは、それこそお受験テクニックに長けた製品であるにすぎません。だって、お受験っていうのは見方を変えれば足切りラインがどこか、というだけな訳ですから。

そうではなく、普段の挙動からして惹かれるものや特徴があればこそ、そこに惹かれるものがあるはずです。スパイスの効かせ方といっても良いかもしれません。もしくは商品コンセプトとして、というところです。
全体のバランスというかレーダーチャートは非常にきれいな５角形なり６角形になっているとは思うのですが、「ここを多少犠牲にしてでも、このポイントはグラフをはみ出しちゃう」みたいなもののほうが良いのでは？と思うことが少なくありません。結局６角形をバランスさせる為に平均点そのものが低くなってしまっているような気配さえあるのですから。

で、また、そういう魅せ方に長けた国が多いような気はするんですよね。特に欧州は。非常に地方色豊か、と言ったら良いのか、キャラが強い。全て地続き（イギリスは違うけど）だったことから生存競争が激しかった、という事もあるのかもしれません。


ということでピレリにしようかなあ。アイでピレリ履いているクルマもそうは無いだろうから、それはそれでちょっと嬉しいんだけど。