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相変らず性懲りも無く増殖中です、フライトジャケット。

ナイキの靴（私の場合はバッシュではなくfreeシリーズが主）もそうなんですが止められない止まらないで、もう一生分（一生かかっても着潰せない）位ある様な気もしますが、なかなか止まりません。

今回新たに増えたのは「Ｌ－２Ｂ」です。
基本的なシルエットはＭＡ－１と大差ありません。あんまりこう言うと、その筋の人には怒られるかもしれませんが、大方の人の印象はその程度でしょう。
ＭＡ－１は寒冷地向けのジャンバーなので中綿がずっしりと仕込まれいるのですが、Ｌ-２Ｂはライトゾーン用と呼ばれる、温暖地域向けです。早い話中綿が入っていないタイプ。ペラペラという言い方もあります。もちろん裏地はあるのですが。

いつものように今回購入したＬ-２Ｂもバズリクソンズ製なのですが、ＭＡ－１と売値が同じです。
何が言いたいのかというと、ＭＡ－１と比べて、中綿がない分、ブツはペラペラ。なんで、言っちゃあ悪いですけど「コレで３５０００円もするのかよ？」と思わなくもありません。
ぶっちゃけ巷で売っている３，０００円程度の「作業用防寒ジャンバー」と一見ほとんど変わらないように見えてしまうジャンバーです。もちろん質が良い事を承知の上で買っているので、そこに文句をつけるつもりもありませんが、傍から見たら「王様は裸なんじゃあないの？」と思われても仕方ない、という事は一応頭の隅っこでは薄々承知はしているんですけどね。


そんな訳でＬー２Ｂ。じつはその１つ前のモデルであるＬ－２Ａは既に持っているのですが、今回新たにその後継モデルを買い足したのには理由があります。

なかなかそういうことを書いたページに辿り着いたことがないのですが、このＬ－２Ａ。裏地の滑りが、どうもいまいちよろしくない様です。
私のように普段から仕事の上っ張りとして常用していると、裏地の生地が毛羽立ってしまい、あちこちに毛玉が出来てしまいます。もちろん毛玉が出来るという事は、その分裏地の繊維が持っていかれてしまっているわけですから、いつかは裏地に穴が空くんだろうなあ、と。
この手のビンテージ物には全く興味がないので、実物がどのような有様になっているかは知る由もありません。ただ、実物の採用年数を見ると初代Ｌ－２（1945）からその６年後にＬ－２Ａ（1951）に変わっています。で、そのまた６年後（1957）に更にＬ－２Ｂにバトンタッチした後は１９７０年代まで約２０年ほど現役であり続けた、となっています。
最大の違いはジャケットの色だという説明は見えますが、Ｌ－２Ｂに変わったときに一緒に裏地の材質も変更されているようです。バズのホームページにあるナイロン生地の説明書きにも「滑りの良い生地に.....」という文章がありました。という事はやはりＬ－２Ｂが最終進化形態なんだろうなあ。


で。実は。

その後になって採用されたＣＷＵ36-Ｐも持っています。もちろんナイロン製レプリカでない、現用放出品の芳香族ポリアミド製です。
比べてみると、既に、このモデルでは防寒よりも耐火性能に重きが置かれているという事もあって、正直あまり着心地はよくありません。ポケットがデカイのはいいんですけど、取り出しにくい形です。長財布も無理なく収納できるのはいいんですけどね。
おそらくレプリカのナイロン製の方が普通に着ている分には使いやすいだろうなあ、と思います。あと、これを着ているとワリと暑いです。通気性がよろしくないのかな、と。

ということで普通に着る分にはＬ－２Ｂがいいんだろうなあ、という思い込みの上で買いました。また何か不都合があったらご紹介します。

あ、そうそう。バズリクソンズとしては「忠実なレプリカ」を標榜しているでしょうから、そんなモデルは作らないでしょうけど、本当言うと、Ｌ－２でも内ポケットが欲しいなあ、と秘かに思っています。ＭＡ－１のように。
Ｍ６５とかを着ていると思うのですが、やはり大型ポケットが４つあるというのは非常に便利です。あれはハーフコート丈ですから表面に４つのポケット配置が可能な訳ですが、Ｌ－２系では無理ですからねえ。Ｎ－３系（極寒冷地向けのハーフコート丈、フード付の防寒ジャケットシリーズ）ならともかく。