h.shibataのブログ一覧

皆様、明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。

今年一発目のブログは......。何にしようかなあ、とツラツラと考えつつ特に思い浮かぶネタもなく。
新年の朝一はあまりにも小汚くなってしまった「お帰り黒インプ君」の空気圧調整と水洗いから始めることとなりました。


昨年末、長期出張から帰ってきた黒インプ君は、休む間もなくガラスコーティング施工期間中の代車として出動してもらいました。
でも、流石にクルマをきれいにする為の借り出しで、小汚い代車を出すわけにも行きません。一応その時にはキレイに拭き上げておいたのですが、その後の雨やら雹やらで無残なことこの上ない状態になった上に３１日に鳥の爆弾まで発見してしまいました。流石にこのままで初詣には行く気もしなかったわけです。


さて、洗い上げる前にやっておかなくては、と思っていたのがタイヤの空気圧調整です。ウチはキレイなコンクリート駐車場ではありません。地べたの上にクルマが置いてあるので作業をすることがあるのならば、洗車の前に済ませておかないと大変な目に遭います。

空気圧調整をしておこうと思い立ったのは黒インプ君の「ドスッ」「バサッ」という感じの座布団のような感触のタイヤが何とかならんもんか、と思っていたから。
頭の中では既に「いくら新しいタイヤとはいえ、やっぱ換えよう」と半分決めてかかっているのですが、それでも後ろ髪は引かれます。

さて。


測ってみた所、気温の低さもあるのでしょうけど随分と圧が下がっていました。うーん、こないだ高めの空気圧にしておいたはずなんですけどねえ。
ちなみに黒インプ君の指定空気圧は前が2.3の後2.1です。バルブのゴムでも劣化してきているのかな？ちなみにこの指定空気圧。けっこうクルマによってちょこちょこと違うので比べてみると面白いかもしれません。確かロードスターは前後とも１．８だったと思います。サクシードはさすが貨物車だけあって「積載量１００ｋｇ以上の場合」が別に指定されています。確かベンツも「普通はこれ。人数も乗って、荷物も載せる時にはこの数値」と分けて表示されていましたねえ。絵による解説付きで、給油口の蓋の裏に書いてあったなあ。

タイヤ屋さんでは「しばらく走っているうちに少し空気は抜ける」という事で少々高めの空気圧を入れていることが多いようです。ただ、その「しばらくした後」にもう一度空気圧を見たことなどほとんどなかったなあ。本当はもう一度見直したほうがいいんでしょうけど。
また整備工場でも指定空気圧ぴったりに調整している所は少ないように思います。大概は「少し大目」に調整しています。まあ少ないよりは多い方がいいんですが、わりあいぴったりに調整している所もないんですよねえ。少なくとも私の見た限りにおいては。

昨年コンプレッサーをようやく入れたのはいいんですが、まだ水抜きのレギュレーターを買っていません。タイヤの空気入れにも使っているんなら、空気中の水分は無い方がいいですからねえ。窒素ガスを入れようが入れまいがほとんど関係ありませんが、水分は随分影響が大きいですからこれは早いうちに何とかせねばなりません。



それと今日の写真のブツなんですが。

あれこれ空気圧調整のことを考えているうちに、「きちんとした空気圧調整器」が欲しくなってきてしまいました。今まで使っていたものがアレなだけに、やはり本物が欲しいなあ、と。内心「こんなんでもいいのかなあ」という思いはあったんですがね。

そんな訳で、どこかで見た記憶を頼りにあれこれ探して行き着いたのが写真のブツです。旭産業製「ゲージボタル」。でも１万円位するんだよなあ。でも欲しいとなれば矢も盾も堪らなくなってきてしまうのが私の悪い所です。
でも、買ってしまった後は「買ってしまった事自体に満足してしまう」のも私の悪い所で、こうした経緯で箪笥の肥やしになっているものがいくつあることか。まあ、代表的なものがプラモデルなんですが。


さて、どうしようかなあ。