h.shibataのブログ一覧

今回の、世間様的な3連休はお客さんの車の納車準備に潰えました。

ドラレコ前後２カメ取付
ナビ移設
地図SD手配
フルセグアンテナ設置
ETC取付・セットアップ
シガレットソケット増設
バッテリー手配・交換
ヘッドライトのLED手配・入替
旧車両のホイールを新車両に入替

そして旧車両から新車両への荷物一式の積み替え

ちなみに新車両の下見が１６日・月曜の日帰り（ちなみに乗っていったクルマはシルバー・アイ）で、翌日火曜に車庫申請を出し１９日・木曜に修羅の地・川崎から新車両を自走で引き揚げて。当然、朝も早よから電車乗り継いで日帰りです。
で、翌日金曜午後に降りた車庫証明持って陸運局に直行し名義＆ナンバー変更。その足でお客さんに新・車検証をお見せしつつ、部品手配・整備架装の進行状況と納車予定日の説明して、同時並行で納車前点検受ける為に工場２軒ハシゴして。土曜午前に新旧車両を引き取って２台並べ、午後から架装作業開始。で、土日月フル活動でなんとか新車両の架装と納車準備を仕上げて、さっき納車してきました。

はー、くたびれた。

電装小物の入替はワリと普段から手がけているので、まあこれは良いとして（でも前後2カメのドラレコ取付は非常にめんどくさい）も、今回憂鬱だったのがナビ移設と荷物の移し替えに伴う車内のゴミ処分でした。

もうね。

ゴミはゴミ箱に入れようよ。

要らないものは捨てようよ。

クルマの中に溜め込むの止めようよ。

今回、旧車両から新車両への荷物の積み替えも自分がする事になったので、ものすごく憂鬱。だって、みんな掃除しねーんだもん。なんで掃除機くらい掛けねーかな？どうしてダッシュボードに降り積もったホコリが気にならないんだろう？コンプレッサーでエアーガン使え、とまでは言いませんがガソリンスタンドの掃除機に付いているエアダスターでホコリくらい飛ばそうよ。ステアリングホイールも、たまにはぞうきんで拭き上げてあげてみたら如何ですか？サイドステップとかドアの内張は汚れていませんか？

たまにダッシュボードへ、ずらっとぬいぐるみとかフィギュアを敷き詰めてあるクルマとすれ違いますが、あれ見るとうんざりします。だって、そのぬいぐるみ。たまには外に出してホコリ払ったり叩いたりしてますか？と聞いたって絶対やってないでしょう？そういうクルマのフロントガラス内側はホコリだらけで薄らと白く曇って視界は悪いしデフロスター塞いでますから雨が降っても曇りがなかなか取れないし。


って事で、ふつーは車上荒らし目的の泥ボーでもないかぎり、赤の他人が余所様のクルマの中を覗く事など無いでしょうけど、クルマ屋さんには見られています。せめて、ゴミ箱くらいは車内に置いといてゴミが散乱しない様にしておくと多少は印象がまともになります。どうせなら、めぼしいものなど何も無い、くらいの車内の方が気持ち良く乗れると思うんだけどなあ。なんであんなにモノを詰め込むんだろう？

つーか自分の場合は車内にモノを放置できる程の神経を個人的に持ち合わせていないので、鞄の中に入れて持ち歩けるモノ以外は、そもそも外に持ち出していない、という方が正解かもしれない。車内に置いてあるモノは盗まれても仕方のないものに限っている、という感じです。ちなみにETCカードも使い終わるとイチイチ抜いてます。気が小さいから。
でも工具セットというか、レスキューキットと小物工具くらいは持っている様にしても良いかな？あと電圧計と小型空気入れくらい持ってた方が良いかな？ま、そんな事言ってると荷物が増えていくだけなので、結局持って行かないだろうなあ。

以前デスクトップPC用のスピーカーはデルの付属スピーカーをそのまま使っていたのですが、iTuneとか再生していると何かだんだん物足りなくなり、オンキョーのGX-D90ってヤツに買い換えました。で、途中BOSEのコンペティション２に浮気もしましたが、今はオンキョーに戻してます。何だかんだ言って低音増強用に配管をぐるぐる回していても、やっぱりスピーカーの容積は大事な要素。
大きいスピーカーというだけなら未だに昭和時代のダイヤトーンDS1000も持ってるのですが、如何せんアイツは大きすぎて居住スペースを圧迫するので事務所に持ち込むのには躊躇してしまいます。

ただ、iTune聞いてるとやっぱり音が寂しい。

つー事でアレコレ物色して今音源になっているのが写真のこれ。マキタの現場ラジオです。こいつをiPhoneの音出しスピーカーとしてBluetoothで繋いで使っています。ワリと良いです、これ。ラジオ聞きたければラジコで聞けば良いだけ。もちろん直接ラジオとして使っても良いんだけどウチの事務所はあんまし電波の入りが良くないので。でも災害時用にラジオを1台位持っていても良いかなあ、とか。
でも正直、1台だけで使ってると1方向からしか音が出ていなくて寂しいのも事実。って事で、今はもう1台買って2台1組スピーカーとして使えるダブルモードを試してみたくて仕方がありません。お店の前を通過しながら買おうかなあ、と思いつつ、イヤイヤちょっと待て、を数日おきに繰り返してます。
でも個人的にラジオばかり2台も要らないのでダブルモード2台一組の内の1台を同じくマキタの充電式スピーカーで代用できると良いなあ、とか思ってます。まあ、もう1台買っても良いっちゃあ良いんだけどさ。

重複になるかもしれませんが昔、静岡トヨペット社内で早期退職者を募集したことがありました。細かい規定は記憶していませんが退職金を増額するので「希望者よ、来たれ」って内容です。残念ながら募集要項の年齢に私は達していなかったので私に希望の光は届きませんでした。
で結局、予定人員15人くらいのところ20人くらい集まったとか何とか聞いてますが、当時私は労働組合の支部長をやらされていて月１くらいで静岡の本社に行っており、別に聞くつもりもなかった早期退職者募集の裏事情を耳にする事になりました。

まあ早い話が本社サイドでは『西部地区では「この人」と「この人」～』という感じで早期退職して欲しいと目星を付けている人が予め何人か居て、で、合計人数数えたら１５人だったので「募集定員１５名程度」だったそうなんですね。
で、蓋を開けてみたら希望して欲しかった人は誰1人として応募せず、その代わりに手を挙げた人は「まさか辞めたいと思うとは想定してもいなかった」人達だったという、まあ何とも読みの甘い経営陣の大失態に終わった、と。そういうお話しでした。いやまあ、結局手を挙げた人は増額された退職金を手にして、みんな辞めていったそうですけどね。逆に言えば、周囲から辞めて欲しいと思われる様な人は自分でも良くその事を承知している、という見方も出来るかもしれません。


そうした事はさておき、仕事柄アチコチからクルマを仕入れます。それこそ担当者の年齢は千差万別で、若い兄ちゃん姉ちゃんからオッサン､オバさんまで。もちろん中にはいぶし銀の渋いベテランおっさん営業も居るのですが、このおっさん出来るなあ、と思う人が必ずしもディーラー勤めとは限りません。つーか、あんまりディーラーでそういうおっさんにあんまり出会いません。かえって一般のモータースで出くわすことがやっぱり多い様な気がします。そもそも生存競争の厳しさが違うからかな？という気はします。ディーラーだと出来ない人はいつまでもソコに居座って動かないからかな。逆に出来る人なら何時までも営業やってない気もする。まあ、逆に出来る人が冷や飯食わされてたってパターンも見てるから、結局一度取引してみないとどういう人か分からないってのが正直な所だけど、出来る人と出来ない人の決定的な違いは契約してからじゃないと分からないのはツラいトコ。

営業の新人研修の時にやったことで今でも覚えているのは営業とお客さんの満足曲線は違う、という事。
営業の満足曲線は大概契約時にピークを迎えるんだけど、お客さんの曲線ピークは契約の時より当然納車の時の方がピーク値は高い。だから当然､営業は納車の時に備えて着実に契約内容を整え、納車時に不備が無い様にするのが心構えの一つであるべきなんだけど、ずぼらな奴は書類を回すのが遅かったり、クルマが来てるのに何時までも納めなかったり、連絡すらしてなかったり。そういうかつての同僚の行動は何度となく見てきた。

結局、例えば300万円なら300万円という金額を払う側になった立場というものを売る側が想像できていないんだろうな、と思う。昔、中古車センターの所長に「お前は高額商品をご契約頂く時に、差し出すボールペンが100円のボールペンで良いと思ってるのか？」って聞かれたことがある。まあボールペンで取り繕うことが出来るなら安いもんだとも今なら思うけど、まあ、それくらいの気遣いはしても良いと思う。まあそんな事よりも、先ずはしっかりした段取りが出来ることの方が先決だけどね。

話を戻すと、外見で騙されちゃダメよ、って事に集約されるんですけどね。