良い車です
| メーカー/モデル名 | 三菱 / eKクロス EV G (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
静粛性。 経済性。 走行性能。 |
| 不満な点 |
前車のNBOXとの比較になります。 ドアの閉まる音が安っぽい。 鍵を持って車から離れると自動で鍵が閉まらない。 走行開始時に自動で鍵が閉まらない。 マイパイロットはホンダセンシングより使いづらい。(車間距離短い、車線逸脱時にブレーキまでかかる事がある) |
| 総評 |
18日で1200キロほど走りました。 とにかく走行性能は他の軽とは比較になりません。 今電費は6.8km/kwhです。充電満タン、エアコン使用で走行距離140km程になります。 遠出したくなる車です… |
| デザイン |
 
4
ダイナミックシールドは自分は好きです。
アクティブパッケージじゃないので、見た目は普通の軽です。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
踏み込む必要ほぼ無し。
軽にして必要充分！文句なしです。 |
| 乗り心地 |
5
スムーズで、静かです。
|
| 積載性 |
3
後部座席を倒してもフルフラットにはなりません。
積載性に期待してはいけません。 |
| 燃費 |
5
1200キロ走行、電費6.8km/kwhで、我が家は深夜電力【1kw=14.5円】で充電するので、かかった費用は2600円かかってません！
|
| 価格 |
4
総額317万でした。
普通に高いです |
| 故障経験 | デジタルルームミラーが高熱になるとエンジン(電源)が切れません。 |
|---|
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