やっぱりサイコーなシールですな＾＾

3月にサイコー2号となったD:5なわけですが、やはり新車は良い！！

とは言えやはり新車時の1号のときと同じ悩みが・・・・・・それは・・・・

加速の悪さ・・・

16インチ仕様だと、どうやらバネし下重量が軽い分そんなに気にならないのですが、18インチ仕様はやはり加速が鈍い・・・・・

3年経って少しは改良されたかと思いましたが、燃費向上に改良されているわけですからやはり当たり前に加速が悪い・・・・・＾＾；

と言う事であのシールの出番です＾＾

1号の時はコンデンサーチューンやらマグチューンやらいろいろ試してからのシールでしたので、正直どれがどれだけ効果があるのかわかりませんでした。(シールの効果は別格なので実感ははっきりありましたが・・）

と、言う事で新車状態からの良いテストになると、1カ月点検（１０００Km点検）後５００Kmを走り、その後施工いたしました。

まずはバージョン2SPのみ施工で1週間・・・・・・どうやらこれだけでは燃費向上は見られましたが1号の時のような爆発的な加速力は出ないようです。（まあ私は満足できない加速と言う意味で＾＾；）

燃費は平均１Kmほど伸びました。

その後せっかくなので？？怒涛の60枚施工・・・・・・・・

正直焦りました・・・・・なぜかって？？

今までは省燃費走行と言うかECOランプを常時点灯を心がけたアクセルワークで走ると、信号待ちからの発進ではekのノンターボにも置いていかれるぐらいの加速・・・＾＾；でしたが・・・・

施工後は同じようなアクセルワークでも信号待ちからの発進でもほかの車に置いていかれることなく発進できます。

アクセルを踏み込んだ時の加速感もほぼサイコー1号と変わらないと思います。

正直ここまで変わると驚きます(笑）

ただし、難点？？は施工後しばらく燃費が悪くなっていました・・・とは言えノーマル程度にですが＾＾；

現在は元に戻り？？市内走行で１～１，５Km位の燃費向上が見られます(省燃費走行を心がけて市街地走行で１１Ｋm/Ｌも記録しました、もちろんストップ＆ゴー大量？？＾＾；）多分ECUの学習のためだとは思いますが・・・・・正直なんでなのかはわかりません・・・・＾＾；

とにかく楽しく走れるようになってよかったです＾＾