MY2010以降でのテールランプLED換装時球切れ警告キャンセラ設定

写真は撮らなかったので文章だけ（もしこの施工をする方への備忘録として）。

８P型MY2010以降（以下、後期型と称する）のA3/S3でテールランプ（ブレーキ・ターンシグナル・バック・リアフォグ）をフルLED化する場合、ターンシグナル以外は警告灯が表示されます。
これらのランプ警告は電流計測による警告のため消費電流が少ないLEDの場合は警告灯が点灯するという理由です。
前期型の場合はVCDS等で警告のキャンセル設定が可能ですが、後期型の場合は当該設定（CentralElectronicsの１８Byte）が他の車種と共用のバイキセノンヘッドランプの設定にパラメータ変更されておりキャンセル出来ません。

という訳で、長い前置きですが抵抗でのキャンセラをつける際の後期型コネクタピンアサインについて説明です（バック信号をここから取る際も活用下さいませ）。
ちなみに各ライトの名前の後ろのカッコつきアルファベットと数字は配線図に説明書かれていたバルブ説明記号です。

①左後テールランプ（ボディサイド ターンシグナルのある方）
No.1　白 　　　　ブレーキ(M9)
No.2　茶地/紫線　テールライトLED(M4)
No.3　黒地/白線　ターンシグナル(M6)
No.4　青地/赤線　テールライトLED（M4)
No.5　茶　　　　　アース
No.6　灰地/黒線　ブレーキ(M9)
（ブレーキに抵抗キャンセラをつける場合、No.５とNo.1・６を使用。
No.4の配線は③のNo.7に接続される。）

②右後テールランプ（ボディサイド ターンシグナルのある方）
No.1　茶　　　　　アース
No.2　灰地/赤線　ブレーキ(M10)
No.3　黒地/緑線　ターンシグナル(M8)
No.4　白地/黄線　テールライトLED(M2)
No.5　白or青地/紫　ブレーキ(M10)
No.6　黄　　　　　テールライトLED
（ブレーキに抵抗キャンセラをつける場合、No.1とNo.2・5を使用。
No.4の配線は④のNo.1に接続される。)

③左後バックランプ（テールゲートに取付されているバックとリアフォグ）
No.1　青地/赤　リバース(M16)
No.3　白地/黄　リアフォグ(L46)
No.5　茶　　　　アース
No.7　赤地/茶　テールライトLED(M4)
（抵抗キャンセラをつける場合、No.5とNo.１・３を使用。）

④右後バックランプ（テールゲートに取付されているバックとリアフォグ）
No.1　白地/黄　テールライトLED(M2)
No.3　茶　　　　アース
No.5　白地/黄　リアフォグ（L47)
No.7　青地/赤　リバース(M17)
（抵抗キャンセラをつける場合、
No.3とNo.5・7を使用）

ちなみに全てのコネクタには小さい字ですがプラスチックのモールドでピン番号が書かれています。
①・②は6極コネクタ、
③・④は8極コネクタの１列分（奇数部）です。

抵抗はメタルクラッド抵抗を使っています。
電流の補償値を各LEDごとにおおよそ計算しましたが、私の場合は全て１０ΩでOKでした（抵抗のワッテージは５０Ｗタイプなら大丈夫でしょう）。
都合８個の抵抗をボディ鉄板部に接着しています。

計算式は以下の通り。
例えばブレーキランプの場合、
２１W/12.8V=1.64A
１．６４A-（0.34A)=１．３Ａ（カッコ内はLEDの消費電力)
12.8V/１．３A≒10Ω