プラグ交換　BOSCH　PLATINUM　Ir　FUSION

　　前回交換は？Kmだったっけ・・・
気分転換も兼ねて作業してみようと思います。
今回はネットで取り寄せてある　BOSCH　PLATINUM.Ir　FUSIONへの交換です。純正と同じ４極タイプです。日本国内での表示はFGR7DQI
本国コードは４５０３です。基本的にNA専用のようです。

作業準備から
１６mmのプラグレンチと同径プラグ用ソケット、ホイール交換用のトルクレンチです。取り外しや締め付けトルクが必要となりますので非力な私にはトルクレンチは必需品となります。エクステンションに１９mmソケットをつけ、１６mmソケットにかけつぎします。
交換中の脱落防止の為、１９mmの内側に両面テープを貼り付け勘合させて使用しています。
あと、写真にはありませんが、１０mmレンチ、マイナスドライバーが必要です。　場所が場所だけに、ボルト・ナットの確実な脱着にはピックアップツールなどがあれば便利です。

マイナスドライバーでイグニションカバーのボルトの蓋を２箇所はずした後、１０mmレンチでナットを抜き取り、カバーをはずした状態です。
　ここから接続コードの留め金を上方向に移動させコードを解除した後、気筒ごとに２本ある１０mmボルトを抜き取ってプラグにアクセスしてゆきます。

車内スペース側の２気筒は、作業効率が悪い為、エアクリーナーBOXとインテークパイプを取っ払って作業いたします。

今回はこんな感じでした・・
交換後は始動性が若干上がったような感じです。
そもそもプラグ交換程度で劇的な変化は望めないものですが・・