するりすのブログ一覧

久々のブログですね＾＾；

最近はクルマに乗れず、仕事ばかりでつまらない日々を過ごしてます＞＜。

実は、自分が手掛けた製品の出荷目前なんです。

対応フォローが面倒なんですね。



さて、それはさておきとして、先日週末にラーメン開拓がてらドライブに出かけたら、



ついに、14万kmになりました！

納車してから、4年弱で7万km走破。

今までエンジンブローとか、CVTのうんぬんかんぬんとか秒読みされたり、「ラストラン」なんてバカにされたりしましたが、残念、まったくノートラブル。

水回り系トラブルはありましたが、何だかんだで本当に丈夫なクルマだなぁ、と実感。

ちなみに、13万kmはアップしていませんが、13万kmはお盆の東北旅行の帰り、山形県内で迎えました。


で、今回の14万kmは、どこで迎えたかというと、、、






写真ちょっと分かりずらいですが、なんと、日本橋交差点。

あ、東京の日本橋です。(にっぽんばし、じゃなくて、にほんばし)

日本橋交差点は、数多くの国道の起点。

1号、4号、6号、15号、20号などなど。

すごい偶然だと思いましたね。

こんなの、作為的にやれと言われても、多分できないかと。

ラッキーな記念すべき幸運(≧▽≦)



そんな幸運を記念して、、、




日本橋の上で記念撮影。

じつは、あと100m手前だったら、日本橋の真上で14万kmを迎えられたんです！

まぁ、でもこれでも十分です。





今年のヴィヴィオライフ、何か良いことありそうな予感……！




2013.01.19(Sat)
東京都中央区日本橋交差点にて。

今日は久々にクルマ乗りました。

先週末は風邪をこじらせ、仕事に支障が出ないように、ずーっと寝てたので、スバル工場祭以来、クルマは全く動かさず。

そして、今日はちょっと用事があって、群馬の高崎に行きました！



とりあえず、その目的はすぐ終わり、そのまま帰るのももったいないので、ドライブしました。

国道１７号から本庄方面へ向かうと、、、




はい、出ました！

するりすが現在ハマっている、原田さん家。

また買っちゃいました♪

今度は、親戚の分。



その後は、国道４６２号。

「あの建物」の横を通り、東へ走っていくと、太田市。

気づくと、スバル矢島工場。



ってことは、、、








もちろん、タコりました笑

たくさん話しました。

来年工場祭やるときは、是非！と、お話しされてました！

もちろんです！


そこで、色々と話していた時に、こんな話が出ました。



「たこ焼きオフ」



来春行う予定。

それまでたこ焼きを楽しみにしておきます！と言って、しゃべりネタ絶えずに寒い外で３０分以上しゃべってました笑

あと、お店の親子は暖かい人で、何と言うか、昔懐かしい「人とのつながり」というか、そういうのを大事にしてくれるので、「おー来てくれたんだ嬉しい！」と、あんなに喜ばれたのは久々でした。

ボクも子供のころ、よく言われて、皆さんに可愛がられてました。

今は、そういったことは全くと言っていいほどないので、あの暖かみが懐かしくて、ちょっとグッと心にくるものがありましたね。

そういう意味で、暖かい心を持つ人は尊敬しますね＾＾




その後は国道３５４号を東へ、そして館林I.Cから東北道で家路へ。

走行距離は330kmでした！



それにしても、久々にクルマ乗ると、やっぱり楽しいですね。

今度の週末は用事で地元に帰る予定なので、またクルマ飛ばして帰るのが楽しみです。

それを楽しみに、明日も頑張りますか。

1 2 3 4 5 6 !

およそ40秒くらいの出来事。

逃さずパシャリ☆



2012.06.03(Sun)
上信越自動車道
甘楽PA付近にて。

4月29日日曜日。

横浜から名古屋に帰省したときに、新東名を使いました。

新東名とは、三ヶ日から御殿場までを結ぶ東名高速道路の次世代高速道路で、海沿いを走る東名とは対象に、山々をトンネル越えしてほぼ直線上に三ヶ日－御殿場を結んでいるのが特徴ですね。

そして、高速道路の設計速度は120㎞/h。

開通前は140㎞/h対応なんて言っていたので、とんでもない道路なんだな、というイメージで、ついに乗りました。

CMではアウディR8が疾走するシーンがありますが、果たして・・・！




結論から言います。

NAヴィヴィオは、東名高速を使いましょう。笑




レビューを交えて理由を。

１．走行車線でも120㎞/h巡航が暗黙のルール化されている
道路が広く、緩いアップダウンがそれなりにあるので、特に下り坂では120㎞/h以上になります。
制限速度は100㎞/hですが、逆に100㎞/hで走ると、遅すぎて危険です。
NAヴィヴィオはSC車とは違い、「非力」なので、どうしても無理をした走行状況となります。
油温を気にして走っていたら、高速の流れを妨げしかねません。


２．SAはもちろんのこと、PAでさえも満車で入れない
結局、新東名では休憩できませんでした。
テレビで新東名のSA,PA特集なるものを放送していたせいか、影響がものすごいあったようです。
PAに滞在する時間が長い人が多く、かつ新しい物好きな日本人は新東名に続々集まる次第。
軽くトイレに行きたかったのに、それさえもままならない。
大型連休ほど新東名は避けたいと思いました。


３．三ヶ日JCTで大渋滞
実は新東名の流れは概ね順調だったのですが、最後の三ヶ日JCTで渋滞に。
東名より20分ほど短縮できたはずが、渋滞で20分捕まり、結局、時間短縮にはなりませんでした。
まぁ、GWでしたので、これは仕方がないと思います。
そもそも、短縮できることに価値があるなら、渋滞は大きなマイナスになります。
そういう意味でも、物流業界のトラックも、新東名ではあまり見かけなかったのも納得いきます。



総評すると、まだ未完成なので、ここで甲乙はつけるべきではないと思います。
完成すると、豊田JCT～海老名南JCTまでが新東名のすべてですから、結局は上の欠点も、一時的なものになると思います。


ただ、、、



豊田JCT～海老名JCTだと、、、、



豊田JCT、毎日でーら混んでるだら？！

海老名の向こう、大和バス停付近、いつも鬼混んでるべ？



渋滞緩和にはあまり効果がないように思います。

個人的には、早く圏央道、つながってほしいです。

そうすればROCKまで30分以上短縮できるのに。。。

中央道八王子ICまで1時間半以上かかるのは、、、社会問題でしょう。





そんな感じで、話を戻すと、高速巡航道路な新東名は、

・ハイパワー車
・大型排気量車
・ツアラー車

なジャンルのクルマには最適に、かつ時間短縮もできるでしょう。

逆に、この逆のクルマだと、負担がかなり大きいかと思います。



NAヴィヴィオは、SOHC車なので、やはり油温が気になります。
正直、心臓に悪かったです。

しかも、CVT車なので、かなりローギアー仕様。

120㎞/hで巡航していたら、約7000rpmですよ？



そういうわけで、新東名がどの人にも快適、というわけではないというレビューでした！

ボクは、今後は東名で90㎞/hくらいでゆっくり走ります。

するりすは、実はスタッドレスタイヤを装着した経験がないんです。

去年までは名古屋にいたので、名古屋はあまり雪が降らないし、雪山に行くこともなかったので不要でした。

ですが、スノードライブンオフをきっかけに手に入れたスタッドレス。

初めて履いた印象は、ぐにょぐにょ。

中古品で、固くなっていても、ぐにゅぐにゅでしたｗ

カーブも走りにくいし、ハンドルのパワステが不自然な感じがするし、なんか嫌いな感覚。



だけど、先日ＮＡＯＨさんから頂いたメッキホイールカバーを装着したので、せっかくだから撮っておこうということで、ビストロを撮りに、撮影スポットである箱根へ。

ちなみに、ボクは意外にも箱根の出没率高いです。。。

箱根はワインディングロードもあり、景色もよく、坂が多いのはしんどいですが、運転する手応えを感じやすいので楽しいです。

でも、スタッドレスでは……あんまりでした。

でも、楽しむには、写真にしよう、ということで、撮りました＾＾





とりあえず、芦ノ湖。



足が変わるだけで、こんなにスタイリッシュになるんですね。

車高下げたのも相乗して、ワイド＆ローなビストロになったと思います。





場所を移して、芦ノ湖スカイラインへ。

何か所かある駐車場で撮った一枚。

夕方から日の入りに差し掛かるときの富士山も、本当に素敵です。





そして、三国峠。

芦ノ湖スカイラインの絶景ポイント。

この時間帯は、富士山と、沼津・三島の夜景が見られます。






今回はあまりきれいに撮られなかったので割愛しますが、また機会があればＵＰしたいと思います！







とりあえず、スタッドレスは今シーズンは終了。

水曜日に、ラジアルタイヤといつものボロてっちんに戻しました。

さて、ホイールどうしましょうかね？！