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博多ラーメン　酒風呂　(大井松田)
豚骨ラーメン　600円





レビュー：

神奈川には鶴亀堂のようなラーメン屋はないものか、ということで神奈川県西部を調べていたところ、ここに豚骨ラーメン屋があったので、行ってみました。

スープをすすると、豚骨の香りとコクが口いっぱいに広がる。
背油が深みをさらに増しているようである。
しかし、どうも背油で深みを増す戦法は、個人的には「ごまかし」のように感じる。
豚骨だけにしかない、あの深みは背油では表現できないからである。

しかし、このラーメンのポイントは、豚骨の臭みがほとんどないところ。
むしろ、ほのかに香る感じで、どうやって臭みを取ったのかと思ってしまうほど。
スープのとろみは意外にある。
味は比較的濃いめで、背油の影響もあるが、まろやかさも一理あるかと思う。

麺は博多ラーメンらしく細麺。
ハリガネにすると、噛みごたえも十分。

トッピングはチャーシューとモヤシとネギと海苔とキクラゲ。
チャーシューは豚バラ肉であるが、薄切りで小さい分、味は濃いめであるが、これが痣となっているように思う。
味が濃すぎてスープとマッチしないのは少し残念。
モヤシ、ネギ、キクラゲは食感抜群。

欠点もあるが、スープは意外と好印象。
背油少な目であれば、おいしくいただけそうである。


ちなみに、



ここの餃子は、味付けがシンプルで、素材の味がしっかり生かせている。
オススメです。



総合評価：70点



博多豚骨らーめん 酒風呂　大井松田
神奈川県足柄上郡松田町松田惣領1315-12
TEL:　0465-84-5030
営業時間：　11:00～14:00、17:00～翌2:00　日曜22:00まで通し
定休日：　無休
駐車場：店舗横に５台分

4月29日日曜日。

横浜から名古屋に帰省したときに、新東名を使いました。

新東名とは、三ヶ日から御殿場までを結ぶ東名高速道路の次世代高速道路で、海沿いを走る東名とは対象に、山々をトンネル越えしてほぼ直線上に三ヶ日－御殿場を結んでいるのが特徴ですね。

そして、高速道路の設計速度は120㎞/h。

開通前は140㎞/h対応なんて言っていたので、とんでもない道路なんだな、というイメージで、ついに乗りました。

CMではアウディR8が疾走するシーンがありますが、果たして・・・！




結論から言います。

NAヴィヴィオは、東名高速を使いましょう。笑




レビューを交えて理由を。

１．走行車線でも120㎞/h巡航が暗黙のルール化されている
道路が広く、緩いアップダウンがそれなりにあるので、特に下り坂では120㎞/h以上になります。
制限速度は100㎞/hですが、逆に100㎞/hで走ると、遅すぎて危険です。
NAヴィヴィオはSC車とは違い、「非力」なので、どうしても無理をした走行状況となります。
油温を気にして走っていたら、高速の流れを妨げしかねません。


２．SAはもちろんのこと、PAでさえも満車で入れない
結局、新東名では休憩できませんでした。
テレビで新東名のSA,PA特集なるものを放送していたせいか、影響がものすごいあったようです。
PAに滞在する時間が長い人が多く、かつ新しい物好きな日本人は新東名に続々集まる次第。
軽くトイレに行きたかったのに、それさえもままならない。
大型連休ほど新東名は避けたいと思いました。


３．三ヶ日JCTで大渋滞
実は新東名の流れは概ね順調だったのですが、最後の三ヶ日JCTで渋滞に。
東名より20分ほど短縮できたはずが、渋滞で20分捕まり、結局、時間短縮にはなりませんでした。
まぁ、GWでしたので、これは仕方がないと思います。
そもそも、短縮できることに価値があるなら、渋滞は大きなマイナスになります。
そういう意味でも、物流業界のトラックも、新東名ではあまり見かけなかったのも納得いきます。



総評すると、まだ未完成なので、ここで甲乙はつけるべきではないと思います。
完成すると、豊田JCT～海老名南JCTまでが新東名のすべてですから、結局は上の欠点も、一時的なものになると思います。


ただ、、、



豊田JCT～海老名JCTだと、、、、



豊田JCT、毎日でーら混んでるだら？！

海老名の向こう、大和バス停付近、いつも鬼混んでるべ？



渋滞緩和にはあまり効果がないように思います。

個人的には、早く圏央道、つながってほしいです。

そうすればROCKまで30分以上短縮できるのに。。。

中央道八王子ICまで1時間半以上かかるのは、、、社会問題でしょう。





そんな感じで、話を戻すと、高速巡航道路な新東名は、

・ハイパワー車
・大型排気量車
・ツアラー車

なジャンルのクルマには最適に、かつ時間短縮もできるでしょう。

逆に、この逆のクルマだと、負担がかなり大きいかと思います。



NAヴィヴィオは、SOHC車なので、やはり油温が気になります。
正直、心臓に悪かったです。

しかも、CVT車なので、かなりローギアー仕様。

120㎞/hで巡航していたら、約7000rpmですよ？



そういうわけで、新東名がどの人にも快適、というわけではないというレビューでした！

ボクは、今後は東名で90㎞/hくらいでゆっくり走ります。

こんなことしてみました。







まぶしい！







後続車キケン！







明るすぎて違法車両！





ボクは、今どきのLEDの明るさをナメテマシタ。
定格の8割なんですよ、でも、この明るさ。


詳しくは、後日レビューします。
今は、実験段階。


以上、途中報告でした～

4月30日、岐阜県某所。

予告通り、タイヤ・ホイール交換しました（・ω・）ﾉ



ホイール：
BBS　13インチ　13*4.00B OFFSET+45 PCD100 φ59 4hole

みなさまの意見を参考に、最終的に選んだのが、BBSです。

これなら、13インチでも、カッチョイイですね♪


タイヤ：
BRIDGESTONE PZ-XC ECOPIA 155/65/R13

軽量ホイールならば、エコに重きを置いてもいいでしょう、ということで、新製品のECOPIAにしてみました。

燃費が良くなったっぽいです。

両者とも、詳しいレビューは後ほど。




そして、以下交換後。











じゃーん☆

見るほどに、ニヤニヤしてしまいます（笑）

ホイールの話(前ブログ)ですが、皆さんから色々と参考になるお話をいただきました。

アドバイスいただいた方、ありがとうございましたm(_ _ )m

乗り心地に関しては、14インチでも悪いわけではなく、タイヤによる影響も大きく関係するということが分かりました。

また、ホイールは軽ければ軽いほど乗り心地が良くなる傾向で、運転もしやすいということも分かりました。



となると、タイヤも真面目な選択をしないといけないんですね。

今回は安物ではなく、グレードアップも視野に入れています。

ボクは乗り心地を大事にしているので、スポーツタイヤは今回は選択外ということにします。

あとはカーライフスタイルに合わせて最後に決めていきたいと思います＾＾



となると、ある程度の条件さえ満たせられれば、あとは、デザインで決める、というのもアリですね！

条件というのは、軽さとか、タイヤの性格とか、そして、サスとショックとか。

このバランスが良ければ、乗り心地も良く、スポーツ走行も快適、ということでしょうか。

もちろん、13インチと14インチの性格は若干違いますが、あとはカーライフスタイルと、デザインという要素、そして2月のスノードライビングオフで論点になった「ヴィヴィオの良さを崩さないチューニング」というのも、もう一度考え直してみたいと思います。

それでも、13インチでも、14インチでも、どちらも決めかねてしまうところですか＾＾；



とりあえず、目標は、GW明けまで。

GW後、するりす号は、変わる。

とか言ってますけどｗ




あと、話はらーめんに戻しまして、、笑

GWに、ラーメンオフやります！

年末のラーメンオフみたく、また旨いらーめんを皆さんと堪能したり、ドライブしたり、ヴィヴィオネタを語り合ったり、、、

詳しくは、イベントカレンダー車種別(ヴィヴィオ)またはコチラにて。