Cooling Door ヴィヴィオSC用ラジエータ  

スバル感謝祭で突然壊れた純正のラジエータからの買い換えです。
Yオクで買いました。

コア厚はNA用は16mmですが、SC用は25mmです。
そこで、熱容量アップもチューンと考えて、25mmをチョイスしてみました。


良くなった点

・高回転に強くなった
高速道路で6000rpmほど回すと100km/hで巡航できるのですが、NA用のラジエータの場合、長時間その走りを続けると水温上昇によりパワーダウンします。
しかし、このラジエータで熱容量が上がったので、回してもパワーダウンを抑えられるようになりました！

・水温の上昇が穏やかになった
これは予想通りで、市街地走行や渋滞でも、水温の上昇が減ったように感じます。
もちろん、水温も少し下がりました。


意外にも悪くなった点

・燃費低下
これが一番のデメリットです。
始動時の温度上昇までも穏やかになったので、エンジンが暖まるのに時間が掛かります。
なので、特に冬場は暖気が必要かもしれません。

・人によってはNA用でもいいのではないかと思うかもしれない
人間にもいい湯加減があるように、クルマにも最適な水温があります。
その温度が少しずれたのかな？
水温計は付いていないのでハッキリとは分かりませんが、燃費が落ちたのは、エンジンが非効率に傾いていると考えられるので、少し温度が低いのでしょう。
これは現在調査中。。。


NA車にSC用のラジエータをつけている人はあまり見かけないですが、NA車でエンジンを良く回す人はSC用25mmをオススメします。
逆に、街乗りメインならNA用16mmで十分だと思います。