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KOYORAD / 江洋ラヂエーター Racing Radiator TYPE-Mの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 354件 (総件数:354件)
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20
10万キロ越えたので、トラブル発生前に交換。KOYOさんのtypeMです。猛暑につきストリートで普通に踏んだだけです。 水温90°代で安定してます。今後どうなるか? ちなみに油温は、110°以下安定 ...
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35
ラジエーターをKOYORADのTYPE-Mへ交換しました。 特に純正が壊れた訳では無いですが、故障予防の為に(笑) 純正の樹脂製アッパータンクはカシメの部分からお漏らしするのが定番なので、アルミ製 ...
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10
よく冷えます 水温90度程度で安定しています 取り付けも割と簡単? ※コア厚が太くなる影響で車種専用オイルクーラーキットがめっちゃ付けにくくなります(メーカーによる ブリッツはダメでした)
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13
ラジエター交換後の状況 KOYORAD TYPE-M 交換後500kmくらい走りました。 本体、ホース類からの漏れはなし。 外気温30℃くらい。 通常走行で水温が80から85℃ 渋滞で進まなくなる ...
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51
KOYORAD(江洋ラヂエーター)のレーシングラジエーター・TYPE-Mです。 品番:KV093389 ← レヴォーグ用の品番です。WRX S4のラインナップが無いので同じFA20DETならこちらが ...
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44
タイミングベルト交換時に同時交換 純正ラジエーターの樹脂部分が深緑色に変色していて、今にも割れそうだったので… 116,206km〜 ラジエーターキャップ交換 116,836km〜
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49
アッパータンクの変色がかなり進んでいたのと今年の夏もかなり暑くなりそうでしたのでこちらも車検に合わせて交換お願いしました。 同じく江洋のGDB F型の純正同等品(PL092190)流用とかも悩みま ...
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18
純正樹脂タンクが割れる前に交換。 せっかくなら割れる心配の無いオールアルミ2層のTypeM。 コア厚は純正比約2倍。 水量が増えた分、若干コーナリングに違和感が有るがそのうち慣れるかと。
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59
KOYORADのレーシングラジエーターTYPE-M RSTオリジナルバージョン 特殊冷却剤塗布 大容量かつ軽量なスポーツラジエーターとなります。 クーラントはLubrossのTIFONEを使用。 ...
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36
本格的な夏を前に、ラジエーターを交換しました。 純正のラジエーターの樹脂部分の変色が気になってきており、ますます暑くなる夏に向けて冷却機能を強化する意味でもコーヨーラドのアルミラジエーターに交換しま ...
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49
純正ラジエーターが変色し劣化が進んできた事もあり、トラブル予防込みで交換 純正品と値段差が殆ど無い事もあり、実績高いKOYO RADさんのオールアルミ レーシングラジエーターに交換! アルミの輝きが ...
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32
樹脂タンク部がカモフラージュグリーンに変色していたため交換 アルミ製なので走れば良く冷えます ファンシュラウドの隙間を隙間テープとかで埋めれば効率は上がるんだろうな〜
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31
純正ラジエーターのプラ部分が変色し始めてたので悪化する前に交換しました。 純正は薄くて頼りないと思ってたのと価格が思ったより高かったのでこの際にと思い以前から気になっていたFlexさんの放熱塗装加 ...
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13
純正ラジエターがパンクした為、KOYOラジエターのタイプM(アルミ製)を装着しました。 カシメ部分からクーラントの滲みが発生し、アンダーカバーに漏れたクーラントが確認出来たので、交換するしかありま ...
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5
純正のカシメの部分からクーラントの滲みがあったので友人のお手伝いもあり、自分で取り付けました!
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5
2024/6 水温油温は高く、アイドリングはラフでおかしいなぁと思いつつ車検の前に乗っとくかと思い乗ったら焦げ臭い匂い。チェックランプとみるみると上がる水温計。 ラジエターブローでした。 S2000 ...
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43
前回の、半年点検時にラジエーターの交換時期だと説明され、今回KOYORAD / 江洋ラヂエーターに交換しました。 以前のGDBでは、純正交換だったので今回も純正にと思っていたのですが。 ディーラーや ...
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