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  9. 純正トップケース⇒GIVIトップケース(正確にはKAPPA)に容量アップ [びあ]
Biante 来たぁ～～♪
びあの愛車 [スズキ V-Strom 250]
純正トップケース⇒GIVIトップケース(正確にはKAPPA)に容量アップ
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普段はパニアケースを外しているので、純正トップケースでは容量不足。。。<br /> <br /> 発売を待ちわびていたV-Strom250用のGIVIトップケースが取り付けられるリアキャリアが市場に出始めたので早速GET！<br /> <br /> 「DAYTONA デイトナ:グラブバーキャリア」を購入しました。<br /> 本日到着したので、帰って来てから早速作業しました。<br /> ※夜の写真で見づらくて恐縮です
普段はパニアケースを外しているので、純正トップケースでは容量不足。。。

発売を待ちわびていたV-Strom250用のGIVIトップケースが取り付けられるリアキャリアが市場に出始めたので早速GET！

「DAYTONA デイトナ:グラブバーキャリア」を購入しました。
本日到着したので、帰って来てから早速作業しました。
※夜の写真で見づらくて恐縮です
  • 純正トップケースとベースキャリアはこんな感じです。<br /> 四角いデザインと分厚くて質感はGoodなんですが、23リットルではレインウェアとヘルメットが入りません(>_<)
    2:純正トップケースとベース ...
  • 車体からグラブバーを取り外してからベースキャリアと外します。<br /> <br /> グラブバーは上写真のシート下のボルト2本と下写真のキャリア中央部分の6角ボルト8mmで固定されています。<br /> <br /> うちの工具では6mmまでしかなかったので、急遽ホームセンターに走り購入してきました(^^;ｱｾ
    3:車体からグラブバーを取り ...
  • 購入したデイトナ:グラブバーキャリアとそのボルト類。<br /> あとは純正ベースキャリアを外した状態のグラブバー。<br /> <br /> 取り付けると左下写真のようにカラー分だけグラブバーキャリアが浮きます。
    4:購入したデイトナ:グラブ ...
  • 左上写真のように室内でGIVIベースキャリアも取り付けて、いざ車体にグラブバーを取り付ける段階になり・・・<br /> この状態ではキャリア中央の6角ボルトが止められないことが判明しました(T_T)<br /> 仕方なく、GIVIベースキャリアを取り外し、車体にグラブバーと取り付けてから再度GIVIベースキャリアを取り付ける羽目に。。。<br /> <br /> 他の3枚は車体に取り付けた状態でこんな感じになりました。
    5:左上写真のように室内でG ...
  • 最後はいよいよトップケースを取り付けた状態です。<br /> 正確にはGIVIではなく互換装着のできるKAPPAのトップケースなのですが、こんな感じになりました。<br /> 46リットルで純正の2倍の容量！！<br /> レインウェアとヘルメットを入れてもまだ余裕があります。<br /> <br /> これで駐車中もヘルメットはトップケースに入れておけます♪
    6:最後はいよいよトップケー ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2017年08月31日
   

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このたびビアンテを購入しました。 初めての新車なので、みなさんの記事をいろいろと参考にさせてもらっています。 これからビアンテとの歴史を綴っていきたいと...
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