すずき　るおんのブログ一覧

ホイールアライメント調整の小技です。 イケヤフォーミュラーのメープルワンゲージを使用していますが、 付属の紐って絡まりますよね？ 付属の布袋に入れておくとグチャグチャに・・・。 解いている時間が無駄。 どうしたものかと、いろいろ考えてはや数年（笑 iPadをイジっていてふと、思いつきまし ...
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整備手帳で３回にわたって送ったPCD100→114.3化ですが、10年以上も前に既にチャレンジされている方々がいるチューニングです。 なので、ポイントだけ抑えてのものでした。 購入して20年もなるGC8だと、チューニング箇所も減り重箱の隅を突くような状態。 ヤルならまだ残っていますが、ソコに手を入 ...
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知ったかぶりのネタ。 興味があれば納得。無ければどうでもいい、ことですが。 製造技術用語で、フールプルーフ（foolproof）、FP、訳すと、ばかよけ、ポカよけというものがあります。 さて、整備手帳の方ではリヤのハブベアリング交換をやっていますが、ここでネタをひとつ。 これ、どっちの ...
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ノーマルで十分速いです。
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購入してから約3年・・・・ 普段の足車・・・遊び車のGDB（G型） 足、というのは贅沢なのでしょうが。 初めてミッションオイル交換しました。 あと、エンジンオイルと３年間無交換だったオイルフィルター ミッションオイルは、3万ｋｍ弱・・・・。 スバルのサービスデータ見ると40000㎞で交 ...
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先日のジムカーナ。 いつものサーキット走行じゃないので車両にはいろいろと違う負荷がかかるもの。 駆動系は大丈夫！ と思っていましたが、ダメージは予想外？な弱いところ、手を抜いた所に来るものなのです。 以下、不具合状態。 参加したジムカーナは3本走りましたが、1本目でおかしな兆候が。 ...
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私のGC8はそろそろ冬眠です。。。。 その前に。 今年は春先に重くなったので現在どのくらいの重量になっているか計測してきました。 車重を量る。 といえば、コーナーウエイトゲージですが、近所の車屋さんでは持っていなく、 使用頻度を考えると個人で買うのは厳しい上にバランスを整えても数秒変わる ...
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約18年、先日20万㎞を迎えた我がGC8。。。。 Dラーに行くと、営業君が新車を薦めてきます。 新型インプレッサ・・・・・ 地元のDラーには、発売開始から数日後に試乗車が用意されました。 過去、田舎Dラーには後回しが多かったのですが、スバルの新型インプレッサに対する 意気込みが感じられます。 ...
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樹脂フードに取り付ける「開き防止」機構は、 常識 と言っても過言じゃありません。 これは、以前ボンネットフードのブログに記述。 カーボン（CFRP）、FRP（GFRP）、その他問わず、 樹脂を使用し形作っていますから当然、割れます。 厄介なのは、表面の割れではなく、内部で進行するもの、剥 ...
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8/19（金）にSUGOサーキットのHow Match 走行会を走った時に発生したブレーキのジャダー。 ブレーキパッドをエンドレスのCC60というマスターバックレス用のものを入れた際に 研磨したのですがローターの使用限界に近かったようですね。 ブレーキローターは薄くなると、熱の影響を受けやすく ...
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