すずき　るおんのブログ一覧

Q1. 前回エアコンフィルターを交換されたのはいつですか？
回答： 2014年　5月　3日

Q2. 使用されたエアコンフィルターのタイプ（①除塵、②活性炭入り、③高性能）
回答：　②活性炭入り


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フレシャスプラス】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

タイトル画像は「ピットの上」で行われていたJAF戦の表彰式で来ていたスポンサーのお姉さん達。

下にもローアングラーというギャラリー達が居ました。。。
下から見ると・・・ｗ


第5戦　宮城・福島3トライジムカーナ、結果は

惨敗　　です。
5位（17台中）で賞は貰いましたが、もっと上を狙っていただけに無念・・・。

　



以下、負け犬の戯言。

やはり、、、、Sタイヤ禁止という大きかったです。（前日記参照
どアンダー出してコースアウト＆ゴールコーンに正面衝突という危機も。

しかも！

表彰台に登った3名（地元の走り仲間の方、某板金屋社長含むｗ）は、Sタイヤ＆新品ラジアル。


ハメられた　　orz


唯一、アンチラグシステムだけは使用しましたが。

硬化した転がし用RS-Rは表面が全く溶けませんね・・・。ボロボロと削れていくばかり。


もう、言い訳できない最終兵器投入してやる！





熱が入って「終わった」Sタイヤですがギリギリまで削ってやれば少しはグリップするかな？

コレを投入したら、言い訳のネタがなくなりますｗ

昨日、地元のチームの拠点・・・という溜まり場ｗで、板金屋社長がランエボの下回りを溶接中。
ダートラ車でしたが、フロア剥がれ？　クラック？　で修理中。


チーム内の「走り」のステージは、

・スノートライアル
・カート
・ジムカーナ
・ダートラ
・ラリー
・サーキット（←私

あとは、ゼロヨンとドリフト、エコランですかね！？
手当たり次第に走りを求めるようになってきました・・・。

私が、以前乗っていたGC8　４Drも　通勤快速～スペアカー～ダートラ車に変貌を遂げるようです。

前回OHしたタービンですが1000㎞程乗り本格的にブーストを掛けて見るべくテストドライブ。



結論から言うと、

全然違いますね！

さすがにエンジンをOHした時ほどの衝撃はありませんでしたが。
※この時の試走ではあまりの変貌ぶりにアクセル踏めませんでした。

タービンが小さいから「伸び」は変わりありませんが、立ち上がりの変化が体感できます。
ブーストも、Max142ｋPa。キッチリと掛かります。
先ずは一安心？

さて、タイトルの件ですが板金屋社長からの命令ｗｗ　

「出なさい！」
あと、アンチラグ禁止ね。

じゃ・・・Sタイヤは・・・・？

論外！

勝ち逃げされてたのがよっぽど悔しかったのか。。。

わかりました。
今度は、準備万端で

参戦・・・・予定。





サイレンサーだけではウルサイからと金属タワシを入れてました。
若干改善されるらしい・・・。

私　「今回、通常の走行会枠ってないんですか？」
ハイパミ事務局　「予定ありませんので、○○○走行会枠で走って下さい」
私　「え？いいんですか？」
ハイパミ事務局　「特に規制とかありません。
どうしても、当日に他で走りたいならSUGOサーキットさんの4輪走行枠で走って下さい。」
私　「はぁ・・・」


でも。

・・・・・スケジュールを何度見ても「当日」は、「2輪枠」しか無いのだがｗ



今回のハイパミ　2017　無謀というか、迷惑というか、

30秒台のタイム保持者が「初心者向け走行会」で
42台の渋滞をかき分け走りました。

その結果！



ノーコメントです。


今回の走行会、コースアウト→クラシュや接触も想定していましたが、
皆、マナーが良かったというか周りが見えていたというか、安全運転だったというか。
初心者走行会というと荒れますからね。
（2本枠の半ば頃に車両トラブルとコースアウトはありましたが）

「教える」つもりで走りましたが、他の参加車は付いてこなかった・・・。
「仲間」の、もう一台のインプレッサ、丸目のGDBは早々に消えたし。


速く走るコツとしては、

「アクセルでも何でもペダルは床まで踏む」　　コリン・マクレー

でしょうかねぇ（適当




早々に帰宅後、ガレージに入れるなり、この状態です。
オイル交換とか足回りのチェックとか。
あと、見に来て頂いた師匠に指摘されたブレーキのオーバーヒート対策。



これ重いんですよね。バネ下が重くなる・・・ちょっと加工してみようかな？


とりあえず、是が非でも走りたかった。
そんなハイパミ2017　SUGOでした。
以上！

補足
ヘッドガード付きのフルバケは、快適に寝れますよ（笑）
レブスピードかオプション？　何かの雑誌に載るかもしれません。多分。

2台インプレッサを所有していますが、通勤はノーマルの乗りやすいGDBです。

決して燃費のいい車ではないので通勤には適していませんが、やはり根っからのスバリスト。
ツマラナイ車には乗りたくないですよね。


さて、、、
最近暑くなってきたからなのか？　頭が沸騰しているのか？　早くトイレに行きたいのか？

やたら、煽られます。

一般道、国道・県道ですが、制限時速＋10km/hぐらいで走ってるのは遅いのか？
速い（速そうに見える）車で制限時速弱で走るのは罪なのかい？

嫌がらせで走ってるつもりは無いんだけど？

後ろで蛇行されたりパッシングされたり、車間距離詰められたり・・・。
田舎道でそんなに急いでどうするよ？

挙句の果てに、身を乗り出して何か喚いている輩もいる始末。
よっぽどの緊急事態だったのでしょうか・・・。

譲って追い越していっても、信号待ちで追いつくし結局は前の車に詰まっちゃうよ。

GDBなら並のノーマル車なら簡単に千切れますが、

制限時速違反、
結局追いつかれる、
いい歳して大人げない、
調子乗って自爆

というお約束な展開がありそうですｗ

「走り」で数分縮めるのはリスクを伴いますが、「出発時間」で5分縮めるのは簡単で安全ですよ。


で。
自制の意味も込めて。

0-100km/hが4秒弱の我がGC8。
踏めばいとも簡単に制限時速をオーバーするので、運転には自制心が必要です。



モータースポーツショップ　アヤベ　さんとこのステッカー



位置決め




貼るための道具一式
私は、スキージー（プラスチックの板）に傷防止目的でメガネ拭きを貼って使います。


霧吹きで中性洗剤を混ぜた水を吹いて～ステッカー貼って～スキージーで水を追い出して～

小さい文字だと貼付力が弱く動くのでヒートガンで優しく温めながら～



完成。

店の名前が出てるステッカーを貼るということは、店の看板を背負うことと同様。
責任を持って恥ずかしくない走りをしたいですね。