「限られた予算で最強の軍隊をつくれ」系の話の続き

昨日と今日に車両に生じた変化は、余計な語を交えて書くべきではない。

昨日、エンジンオイル交換。
距離（備忘録）：km。

本日、
フロントの、タイヤ＋ホイルを交換。

ホイールは所有しているアルミホイルのうち、
最も真円に近く・振れの少ない、上位二本。
これらがフロント(駆動輪)に組み付いた。

先日購入したタイヤ(Neova AD08)が既に組まれている。。

最も信用の置ける「車輪系の店」にて、ホイールバランス。
取り付け。

効果
概ね平坦・直線の道路なら、手放しで直進する。
(車両の直進性がこの上ない状態となった)

タイヤ　Neova AD08について
最も目立つ効果：「ドライ路面においては、ABSがなくなった」
　(ブレーキ機構のロック力が、タイヤのグリップ力に劣後するため、フルブレーキングしてもタイヤロックが発生しない。なのでABS介入の必要性が消えた)

本日、総走行距離が80,000kmを越えた。


さて、

今日の中央高速烈伝も、
昨日の「限られた予算で最強の軍隊をつくれ」系の話の続き。
中央高速の笹子トンネル上り線は、
祝日などの夕方は渋滞していたりするので、「渋滞の車中でのお話」ということにでもしておこう。

私は先日、
『日本沈没』の漫画のキャラクターを、
何故に「感性・感情のフィルター」を第一段階に通すのだろうか？ と。
「有形力の世界に生きる者」は、
まず、効果・必要性・可否を機械的に検討することが第一段階となる、それが思考形態でなければ困難な局面で、「有形力の限りを尽くすこと」はできないのではなかろうか？

と非難した。
しかし、思い返せば、私自身、
「感性・感情のフィルター」を第一段階に通した、明確なる失態のブログが散見される。
中で、最も恥じているのは、

「日本の警察なら、やっぱ国産タイヤでしょ～」という趣旨の発言である。
コレ、「感性・感情のフィルター」を第一段階に通した結果、
現実・実用から離れる結論を導いている。

詳細は割愛するとして、結論を書く。

「いくら、税金・経費で賄っている、警察であっても、
タイヤを“有償調達”する以上、
高速道路における毎日の、
救難活動、巡回活動、保安活動、取り締まり活動など、
種々の活動での消耗量を賄うには、
国産ハイグリップタイヤの、
現価格帯では、
装備品調達の意思決定を考えると、
現実論として、
不可能である」
これが明確な結論だ。

この明確な結論を、
私は、
無視してしまった。
そして、
自らの思想信条に近い、国粋主義（？）と関連付けて、経理的にトンデモなコトを言い出す、という醜態を演じたのである。

この失態は、私が、「国粋主義者」であるというだけとは思えない。
たぶん、「タイヤ中毒」なのかもしれない。

ともあれ、「有形力の世界」の話を、
「感性・感情のフィルター」に、第一段階として流し込んでしまった。
その弊害である。

そして、
たぶん、
交通機動隊が、
ナンカンNS-2を選択したという意思決定は、
「走り」という観点、
(「有形力の行使」という観点、
言い換えれば、「限られた予算内で！パトカーに最強の性能を確保せよ！！」という観点)
からすれば、
おそらく、
正しい。

ただ、
それを「検証」・「体感」するには、
私自身が、ナンカンタイヤの性能を、体感・検証する必要性がある。

●「思想系」の方々へ注釈
「スワデーシ思想」は、ひとまず、
どけて、
「性能」と「コスト」から考えました。
勿論、これは、
スワデーシ的考え方からすれば、「短期的性能追求」という非難を受けるものですが、
どうしても、国産タイヤの価格帯では、タイヤの交換頻度が落ちることとなり、
「限られた予算でパトカーに最強の性能を確保せよ」という、
有形力の観点からの至上命題が果たせなくなる可能性が高いため、
「スワデーシ」は「思想」という扱いとしました。
(正確には「経済ナショナリズム」ですけど)

●反省
それにしても、
それにしても、
この「中央高速烈伝」01月06日ブログは・・・、
ホントホント、
①「感性・感情のフィルター」に、第一段階として流し込む
②半ば感性・思想、半ば有形力
③完全に「有形力」の立場から検討
という、
倒錯した思考回路が、(本来、有形力の世界の住人なら、③⇒②⇒①の順だろう)
面白おかしいほどに、
ハッキリと書かれている・・・。
自分の脳内回路の実態を、ハッキリすぎるほど見て(見られて)しまったようで、
正直・・・恥ずかしい・・・汗。

消去しようか？
書き直そうか??
それとも「失敗は成功の元」として残しとこうか???

どうしよう。