ブラインドコーナー

この記事は、おカマ掘られました(￣▽￣;)!!について書いています。

先にカーブがあって、
そこがブラインドコーナーになっていたとしたら、
そのとき、
イン側車線を走るか？
アウト側車線を走るか？
といったら、
迷わず、「アウト側！」。
もう・・・条件反射的にアウト側。

特に、環七では、そういうつもりでいた方がいいとおもう。

何故って？
先に止まっている場合が多いから。
それこそ、信号待ちとか。

アウト側からの方が、そういう車列末尾をいち早く発見できる利点がある。
特に、「普通に流す」という意識なら余計に、
もう、「イン側に入ったら、いつでも止まれるつもり」の方がいい、と思う。
https://minkara.carview.co.jp/userid/607203/blog/20023721/

環七にせよ首都高にせよ、ブラインドコーナーの向こう側ってのは、恐ろしいもので。
かつて首都高を攻めたファイターの中でも、ベテラン格ともなると、
ある種の「職業的経験値」として向こう側へ勘がはたらくもの、とのことですが。
実際問題、「勘」が有効に作用するのは、交通量がかなり減少する深夜になってからではないかな?
と。

ともあれ、トラックバック元の人の記事の指摘のように、
「渋滞も無く順調に走っていたのですが、ブラインドコーナーを抜けると渋滞が発生しており、車が完全に止まっている状態でした」
ということも、よくよくあるわけで。
こういうとき、ほんっとどうしようもないのが、
「私も何とか停車できました停車出来ました。後ろの車は大丈夫かな～と思ってバックミラーを見ると、軽自動車がものすごい勢いで突っ込んでくるのが見えました」
という、これ。

止まる瞬間にハザード点けるしかないでしょうかね?

いや・・・それでも、
ブラインドコーナーの陰に入ってしまうと、後続車からは見えないな・・・。

まったく、こういう道の危険度ってのは、ホント厄介なもので、
危険度についていうなら、
ガラスキのところを一人でぶっ飛ばす＜車が多い状態で制限速度内で走る
という状態で・・・。

車が多い状態のとき、
「追突事故」は、突如として起こる。
極端なこと言えば、前のクルマがその前のクルマに追突して急停止することだって・・・。