補足と維持りな話

この記事は、コルスピ本社について書いています。

まず、昨日の記事の「コルトスピード本社１Ｆ」って言っても、三菱車系じゃない人はわからないと思うんで、一応、今日、補足。
トラバさせてもらいました人の記事の写真だと、ガラスの向こうにモロ映ってる青い車両が、
その「エボⅥ」だと思います。



で、（本題に入りますが、）
「走りの魂」って「突然に根拠なく存在するもの」ではないと思います。経済やら社会やら地理的・文化的・生活的な影響なくして存在しえないというか。
何ていうか、地道なる技研、個人や集団の数々の伝説、それらのさらに奥・根源に存在している「魂」って話だと、私は思ってます。

ってか、そんな複雑な話の、ずーーーーーーっと手前で、維持り無しでは車両は存在しえない、というごくごく当たり前の話。
なので月末の今日は、凄く地味な話を。


ああ、もう、ワタシの乗車車両は、もうすぐ9万キロ走行になってしまう。
⇒「要・維持り」の箇所が出まくってる・・・。

ざっと列記するだけでも・・・、

①エンジンオイル・エレメント交換＆エンジン洗浄
②バッテリー交換
③ブレーキオーバーホール＆ローター＆フルード交換
④ブレーキパッドの交換
⑤エンジンロッカーカバーのガスケット。オイル漏れ。交換。
⑥スロットルボディーの洗浄
⑦ＣＶＴフルードの交換
⑧ドライブシャフトブーツ部の交換
⑨ベルト類の交換

ざっと見てもこのくらい。

①～⑨のうち、実施済みなのは③まで。
このうち、ディーラーでしか出来ないのが、⑥と⑦。
それ以外はディーラーでない整備工場などでも作業実施可能。
しかし、それはとりも直さず、「ＤＩＹでやることができなくはない」、という話であって・・・汗。
若干、「うしろめたさ」を感じていたりする・・・汗。


走りを志す者、なら、必死で「勉強」して、自分で弄れる（維持れる）ようになりなさいな！
（≒車両整備を他人の手に頼るべきではない）


ってなことなんですがねぇ・・・汗。

・・・走りを志す者なら・・・汗。


・・・「走り屋には、
血液に、ガソリン流れてるタイプと、オイル流れてるタイプの二種類がいる
（『湾岸ミッドナイト』）」

と楠先生は描いていたけれども、
嗚呼・・・私は、明らかに、「血液に、ガソリン流れてるタイプ」だな・・・汗

（血液に、ガソリン流れてるタイプ＝突っ走り系、
血液に、オイル流れてるタイプ＝弄り系）