みんカラの情報交換グループに関してと、マルキューの一時停止に関する大英断要求。

この記事は、『東北地方太平洋沖地震　情報交換グループ』設置のお知らせ(3/15追記)について書いています。

ようやく、このブログ
https://minkara.carview.co.jp/userid/607203/blog/21781095/
でも記したような内容を、みんカラ事務局としても立ち上げて下さったようです。
「みんカラ」であるので、どこか、カーライフの拠りどころであってもらいたい、という思いが強くあります。

「重度被災地」というよりも、「飢えと寒さと(場合によっては放射能汚染も)に苦しむ　地獄」から、
一刻も早く人々が救済され(今月中には)、
来月からは、東日本・日本全体で復興へと歩みだしていくことを心より願っています。



そして、もうひとつ。月曜からの話。
電車本数の減少に伴う、首都圏の大規模通勤パニックに関して。
このままでは、少し大きめの揺れが来たり・・・いや、揺れが来なくても、「東京大震災」となってしまいかねない。

そこで、東急は、「大英断」を下す必要性があると思う。

今月中は、109(マルキュー)は営業停止とすべき、

か、と。
鉄道の方の運輸体制が正常化に近づくまで、
都心における、文化産業方面事業の一時停止が必要である、かと。

自分も、ある意味、文化産業方面の活動(宅配・物流を用いるため、エネルギー節約のため)を、
今月は全面停止としました。
勿論、自分のような零細活動なら、少しの決心あらば、難なく全面停止に出来ます。

しかし、

109(マルキュー)くらいを全面営業停止、

となると、補償問題など、ただならぬ事態も起こるのは必至。
だからその意味で、「大英断」と言っているのです。
今後の財務上の大損失、経済への負の影響も織り込んだ上での話。
だから、「大英断」という言葉を使っているのです。

自分は、クルマでの走りを志す者であり、
東急は、鉄道運行を中核とする事業集団。
本来ならば、あまり関係もないはずなので、こういう横やりはアレなのだが、
あのテレビ画面を観てぞっとしたので、緊急に記しました。

この話は、月曜までに、資本集団の究極的意思決定として為される必要性があるだろうから。

・・・とはいえ、
この種の非常事態を、
まーーーーーーーーーーーーーったく考慮していない、
まーーーーーーーーーーーーーったくの別会社であって、
(究極の)親会社の(総帥や取締役会の)意思決定とは関係ない体制となっている場合もありえるので・・・、
何とも・・・汗。