(´・ω・｀) ガソリンアイで良くね？

(前回の記事の再掲)

ワタシの、この、みんカラの周囲の人は、

「国内経済重視派」が多いです。


その立場上、

ワタシは色々と考えて、それを実効するクサビを打つ手段として、

次のような2つが思い浮かんだ、という次第です。







■手段1:株式会社の大原則を曲げる

復配(配当)しなければよい!!
日本の製造業、日本の経済のために、配当は無でよい!!
株主運動を大大規模に組織し、
経営を左右するほどの株主権を手に入れ、
配当は無で、日本の製造業の権益を護るようにしろ!!
という方針を打ち出して、株式会社の原則を曲げる



■手段2:総括原価方式を導入する
手段1が取れない、そういう場合・・・

原価(800)の部分が日本国内で、膨らめば膨らむほど、利益が増大する。
そういう会計概念を、製造業(特に、寡占市場の自動車業界)が導入する。




どちらも、
荒唐無稽です。

でも、こんな↓前提・・・



・利益を出す!!株式会社運営の大原則。

・計算方法:売上－原価＝利益

・グローバル経済



この↑前提を打破しないと・・・こんな前提が揃い踏みのままでは・・・本質的には・・・何の解決にもならんワケです・・・




でも、
手段1,2
どちらも、
荒唐無稽です。


それは自覚している。


で・・・いろいろ考えてみた。








それは・・・今日の画像・・・

これから三菱の新車を買う方は・・・極力、

あそこ(前回の記事の写真。海外工場で生産可能なプラットフォームが出ている)にないプラットフォームのクルマを買ってください!!　と。






特に、

Mievシリーズはオススメです^^v


三菱の新車をご購入予定の、
みなさん、

Mievシリーズをお買い求めください!! ^^/


と・・・そういう結論に落ち着いてきました・・・


か・・・かくなるうえは・・・という・・・
(隠れ三菱ファンであり、CO2削減エコ＝ニセエコ論のちょこばさんは・・・たぶん・・・ムッとすることでしょうが・・・
そういう思いに至りましたm(_ _)m)


(ここまでは、前回の記事。以下、つづき)


頂きました、渦さまコメント。

渦流
2012/07/14 09:02:44
残念ながら
航続300以上ないと(´ω｀)里帰りできまへん…
って(´・ω・｀) ガソリンアイで良くね？


↑
はい。

渦さまは、ガソリンアイがイイと思います。

ガソリンi　とi-Miev　を、　ガレージに並べるなどして、

ニヤニヤする方に向けて・・・でしょうか・・・




Miev推進は、「停電を怖がるな!　パートⅡ」などと銘打って、書いてみようか、とも思います。
(結局、「節電ビジネス」は何だかんだ言って、モノの販売に貢献するんじゃん? 苦笑　というヤツです・・・)