マークＸはチェイサーの後継車となりうるか？（⇒たぶん、なりえない。（あくまで、たぶん、ね））

この宣伝画像をみたとき、
（「トヨタについては素人」なりに）思ったこと。


「マークＸは、
あの、チェイサー　の後継車となるかも？！

そこで、宣伝をクリックして、

Ｇ’ｓのページへ。
軽く、様子をみた。


インプレッション。


マークＸはチェイサーの後継車となりうるか？

⇒たぶん、なりえない。


まず、
ＭＴ設定がない。


しかし、それよりも、
（見た感じ、）
パーキングブレーキが、ハンドブレーキ式でない。
これが多分、「チェイサー乗り」な人々にとっては、致命的にダメ。

でも、
「ダメ」というのは、
あくまで、たぶん、ね。




「クラウンドリフト」をする人は、

ＡＴ→ＭＴに載せ換えをしていたし、

パーキングブレーキの方も、
その気になれば、パーキングブレーキはハンドブレーキ式に変えることはできる。

しかし、こういう「工事」を行わずに、手軽に、
イイ　タマ　があれば、引っ張って来る！（⇒乗り潰す）
という感覚でいけるクルマ、というのが、

　チェイサー　の　いいトコ　という印象はあるので、

そういう意味で、「たぶん、なりえない。」と書いた。


それに、何より、今後、ラインナップが変わる可能性も否定できないので、

ますます断定的ではない。

ただ、インプレッションとして、記録しておきたいので、このエントリーを作成。




追記：

ＭＴ＆パーキングブレーキの装備のマークＸが、無いワケではない、っていうか、
超限定版としては、ある、とのことです＾＾；


2014年12月18日
メモ：トヨタ、マークX“GRMN”を100台限定発売