猛走峠のブログ一覧

本日のブログを以って、宮が瀬エリアの話はひとまず完結ということにします。 かなり不足な箇所や情報の誤り等があるかもしれません。 ですが、それらについて、再び宮が瀬エリアをテーマに書き始めるとすれば、恐らく、「宮が瀬Ⅱ」として、カテゴリーを変えると思います。 昨日から登場の弁護士の人は、さしずめ、 ...
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今回のブログはフィクションです。 実在の人物・団体などとは一切の関係がありませんので、ご承知置きください。 「私から闘いを取ったら何が残るといえよう。勝負師である限り、命が尽きるまで勝負に明け暮れるのが棋士のさだめだ」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by 加藤一二三 ...
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以下の記述が100％本当であるとは限りません。 記述内容が即ち技術を保障するものでもなければ、 仮に、以下に記述された事柄を真似た場合、それによってどのような結果が発生したとしても、ブログ主は一切の責を負いかねます。 この時期の私は、 「速度リミッター」に対する「憧れ」があった。 エンジンを持つ ...
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今日のブログでは周回道路、つまり「中心部」について書いていく。 宮が瀬エリアの走りも、中心部である、湖を周回する道路については、「運動場のトラック的特徴」、「サーキット的特長」、「環状高速的特徴」を、当然に示す、と。 以前このように書いたし、今もこう思っている。 道幅については、片側一車線ずつで ...
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宮が瀬エリアの話。 宮が瀬湖周回道路が、湖面から一定の高さを維持して周回しているということは以前書いた。 北岸道路のコースもおおむね、「人造湖の特徴」が出ており、あまり勾配が存在しないといってよい。したがって、走りも、「運動場のトラック的特徴」、「サーキット的特長」、「環状高速的特徴」を、当然に ...
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たいていの物事にはレゾンデートル(存在理由)がある。 エジプト発祥の技法と伝えられているが、太古の昔からの伝統的な接合技法に、 「ホゾ」と「ホゾ穴」を利用した方法がある。 まさに「グローバルスタンダード」な工法だった。 「グローバルスタンダード」は今に始まったことではないだろう。 「今さら ...
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今日は12/24であるから、サンタクロースについての話をしましょう。 以下は、1980年代後半、「元号」がまだ昭和であった時代の東京都下の幼稚園での、実際の光景・お話である。以下のお話を見て、どういう印象を持つかは人それぞれだと思います。 12/24日のお昼を食べた後だったと思う。僕たちは小 ...
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この日、日曜日。 例によって、鎌倉に出向く。 「いざ鎌倉」といえば、たいがい英子先生とブログ主の弟分と清掃作業が出てくる。 この日の保土ヶ谷バイパスは極めて順調だった。 100ｋｍ/hで流れていた。 保土ヶ谷バイパスに入るとかなりあっという間に、横横道路に入って朝比奈インターに到着する。珍しく、 ...
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東京⇔福岡のロングツーリングの総まとめとして言えることで、かつ、ヤビツ峠を駆け抜けることと共通して言えることは、 「体力」である。 現在の自分の、長距離に対する、無理のない「走行体力」は、１日600kmぐらいである。 それが、一番適切であるようだし、これを超過すると、大変な疲労に見舞われることにな ...
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今日もまずは、ツーリングレポートのまとめから入る。 誤謬の訂正(追加)から。高速代金が抜けていた。 15:34 73290km　大竹ICから高速に乗る。 　　　　　[自宅から957km、神戸から347km] 18:50 73552km　博多駅東ICを出る。(\6150) 福岡着。[自宅から121 ...
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