猛走峠のブログ一覧

今日もまずはブログ主自身の話から。 私のタイヤ経歴については、 まず、(１)新車からずっと装着されていたタイヤ(たしかグッドイヤーだった気がするが)、 （２）ミシュラン・「パイロットExalto」、 （３）ダンロップ・「ディレッツァDZ101」、 （４）(このあいだ導入)ヨコハマタイヤ「アドバン・ ...
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特に、「自分の好みのパーツを・・・とか、これを求めている・・・とか、この方向性で、とか」こうした意識を介在させると、 メンテナンスに金と時間を食うようになる傾向に拍車がかかるわけで。 これを、チューナーの人にクルマとメモを預けて、 「こういう方向性で願います」 「この方向性でやっておいて下さい」 ...
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備忘録。 とりあえず思い出す限りに備忘録を。 さしずめ、暫定整備手帳ってとこでしょうか。 11/15　CVTオイル交換。　75,634km。 11/14　エンジンオイル＋エレメント交換。75573km。 11/7 (フロントタイヤ)アドバンネオバ　75273km。 あとは、 ブレーキフルード、ブ ...
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本日、晴れ。 晴れた日曜の午前中なのに、愚痴を書きます。 ブログ主は三菱ディーラーへ行き、CVTフルードの交換を受けることとなっている。 これがまた厄介で、ポンプ式に回しながら交換していかなければならないというもので、「ディーラー以外では技術的にあまりオススメでない」というメニューなのである。 「 ...
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本日ブログ主、埼玉県H市の「英子先生」のファクトリー等へゆく。 アルミホイールやタイヤ組み付けの状態を、一応、最良の状態にしつらえるために。 天候も回復したので、エンジンオイル・オイルエレメントの交換も行う。 備忘録：走行距離75,573km。 本日の修繕により、ホイール廻りのイメージは変わってい ...
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画像は極めて特殊な鋸。 この武器は、かなり猟奇的な印象を与える逸品です。 たぶん、用途は、森林に踏み入るためだとは思いますが。 私、ブログ主の近況についていえば、 昨日、13日の金曜日、 鋸山林道に出かけました。 ノコギリ山だけに、ジェイソンが出てきて、ぶっ殺されました。 だから、このブログを書 ...
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今日も出だしはブログ主自身。ブログ主の「私」や、登場人物のGT-Rの「彼」がもつ、非論理的・自己中心的な時間感覚について。 「昨日」「今日」「明日」。深夜・未明の時間帯に「今日」といって、それに対する認識といったら、普通は二パターンしか考えられないだろう。昼間からさっきまで一続きであるか、日付変更 ...
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まずはブログ主自身が語る。 この11/11のブログをアップしたのは、11/12に日付が変わった後のことである。 本来、こうした時間帯にアップするのが、この「走りの世界」には合っている気がする。 たしかに、コミック版『湾岸ミッドナイト』には、26:20とかそういう表記が見られる。 こうした未明の時間 ...
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ネオバについては、残念ながら、新品での評価ではない。 ただでさえ、前作の「07」であるのに加え、 製造年は、2005年であった。 だから、相当、ゴムが硬化した状態でのレビューであることをお許し願いたい。 いずれ、予算が潤沢化した暁には、ネオバの新品をレビューしたいところではある。 さて、 最速 ...
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まずはネオバの第一印象をば。 静か。 スポーツタイヤでありながら、静か。 「路面に喰らいつく」とか「路面にかじりつく」 というより、 「路面に吸い付く」というカンジ。 今まで使ったスポーツタイヤの中で、 もっとも静かで、 それでいてかなり食いつきの強いタイヤであると思う。 さて、 2009年当 ...
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