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営業ちゃんの付き合い？というより2021年の決算時に大幅値引きの1台として購入したハリアー。しかしその半年後にフルモになったレクサスNXが欲しくなり予約という形で2023年年末には納車予定だったものの、その後にレクサスRXがフルモで登場。NXはキャンセルが出たりで今年の4月には納車出来たのですが、2か月前の2月に納車したハリアーは即売却しようと思ったものの相場が下がったためNXは試乗車や代車で乗った感想としてはハリアーと兄弟車で少し高級感はあるにしても殆どハリアーとは変わり映えしない印象だったのでNXをキャンセルしてRXが生産→納車になるまではハリアーを乗ることに決めました。

早いもので納車から8か月。待ったのは約1年半。いつでもハリアーを売却するためにチョコ乗りでガソリンも減るたびに2000円分しか入れませんでしたが、ある疑問が生じて燃費を正確に計測したくなりました。

母の病院に連れて行った時に駐車場で待っているとハイブリッドなのでエアコンつけていても電気のみが作動。5分に1回エンジンがかかり1分ほどするとエンジンが切れるのでガソリンも食わずに待てるためハイブリッドの良さを初めて知りました。しかし電気作動でもアイドリング状態のため予想走行距離と燃料表示が減るため一体どうなっているのか？

ガソリンを入れるたびにトリップメータをリセットする訳ですが2000円分で11L入り残量が8Lとして約20Lくらいは入っていると燃費表示も見ながら計算していました。そのガソリンを入れてたから昨日まで152キロ走行している状態。それで母の病院待ちも入ってはいますが予想走行距離が23キロになっており「給油してください」表示が…。「え？ハイブリッドなのにこれじゃあリッター8キロ程度？最高でもリッター20キロ走るのにおかしい」となった訳です。


まずはガソリンを満タンに入れないと計測出来ないと思い、家から40キロ離れてはいますが、近所のスタンドよりも14円安い地区があるのでそこでガソリンを入れる事に。予想走行距離は23キロですが持つ自信があるので。


約180数キロ超えたところで「給油してください」の表示に変わりましたが、無事40キロのスタンドへ到着。満タン給油すると51Lでストップしました。
ハリアーの満タンは55Lなので4リッター残っていたという事に。

最後にガソリン入れた時点で20Lだと計算が合わなくなってよくよく考えたら５L残しとして１１Lしか入れてないので16Lという計算になりました。さて帰りは少し遠回りして燃費を測るべくドライブコースで家に向かいます。



途中で休憩したのでアプリのルートは2つに分かれていますが家の近くまで83キロ走行。さてここでガソリンを入れてみないと燃費は分かりません。ガソリンを入れたスタンドから家の近くのスタンドまではバイパスと渋滞の多い市街地を走ってみました。渋滞しても電気で走行するのでそれを考慮してです。

さて家の近くで給油したところな、なんと「1.75L」でストップしました。さすがに83キロ走行して1.７L？となってもう一度給油レバーを握りましたが次に止まったのが2.4L。これが正確ではなかろうかと思いここでやめました。なんと83キロ走って約２Lしか減っていないという結果になりました。ハイブリッドでもハリアーは重量もありサイズも全長、全幅を含め堂々の3ナンバーサイズなのにこんなにガソリンを食わないのかと思い、ほかに注文予約しているランクル300、RX500、40系アルファードとありますがハリアーでいいんじゃないか？と改めて思いました。

まあ生産の順番が来た時にランクル300に関しては売却を視野にして契約をしたので、ディーラー側もそれは知っているし駐車場を新たに探して一旦納車は考えておりますが、ランクルもその時の相場もあるので相場が下がっていればキャンセルは出来るので考えますが、RX500は燃費は悪いとは言え家の近所は渋滞が酷い場所なのでハイブリッドだし電気で渋滞箇所を走れるのであれば契約に至る可能性も入れてはいます。ただアルファードも早めに予約しておかないと行けなくてもしRXと被ればRXを切ってアルファードになりますが、アルファードもエグゼクティブラウンジはハイブリッド一択なので良かったと思っています。

ただPHEVっていうのは電気代＝家庭用電源の工事費用やチャデモの月費用などがあるので今はハイブリッドで十分と思っている次第です。GR86は楽しみで乗っている車なのでガソリン代は気にしていませんｗそれでもリッター8～9キロも走るので素晴らしいスポーツカーだと自信もって言えます！

ビッグモーターで車を売却した事があった。2017年に5年乗ったクラウンを売却した。初めて中古車で購入し2007年式で11万キロ走ったクラウンだった。10年落ちでシルバーだが人気の180系アスリート3.5だったが、A社30万円、B社25万円とそのくらいの相場かと思い、3番目に行ったのがビッグモーター。どういう訳か「ウチは55万円で買取しますがどうでしょうか？」と。他所に行くのも面倒だしA、B社でそのくらいなら55万円で手を打つ方がいいと思って売却した。その後も3日で買取金が振り込まれて、翌日売却のための印鑑証明を持って行った際にはBMW3シリーズに乗っていたので「クラウンと2台で撮影させてくらないか？」と言ったら快く撮らせてくれたし、私も入って店員が撮影もしてくれた。

その後は因縁も付けられず逆に「ご売却頂きありがとうございました」とハガキが送られてきた。しかしその数年後にこの店舗は閉店となった。

そして2018年に購入したアルファードの売却。コロナウイルスが流行する前の2020年2月頃に、そこでクラウンを売却した店舗が閉店というのを知って、近くにもビッグモーターがあったのでそこに査定に行った。半導体不足前だしコロナ流行前だがかなりの金額で買取ってもらえてるというのをネットで知って480万円での売却は堅いと思っていたがビッグモーターが提示した金額は「350万円」だった。それじゃあ売るわけもなく、「申し訳ないけど他所に行くよ」と言ったのだが、担当した店員（外国の方だった）が快く「他所さんに行かれてウチが金額良ければよろしくお願いします」と言って、帰るときもしっかり頭を下げて見送った。その後もしつこい連絡はなかった。他所の買取屋の方がしつこい事もあったがここはあっさりだと思っていた。でもそこの店舗も数年もせずに閉店となった。

なのでビッグモーターはいい会社と思っていたら、元社員の中野さんのYouTubeでの内部告発を見てそこからマスコミが取り上げてビックリだった。私の売ったクラウンに関してはもしや保険金目的でゴルフボールでボコボコにされたのか定かではないが気になったし、またアルファードを売ろうとして断った店舗もすぐに閉店になったので、そこで営業していた社員もクビになったのではないかと心配に思ってしまった…。

先月、母をBMWで病院に連れて行った時の話し。駐車場で待っていたらディスプレイに「バッテリーが低下してます。すぐにエンジンを始動して下さい」と表示が出て慌ててスタートボタンを押したところ時既に遅し…エンジンが一切かからなくなりました。

ロードサービスを呼んでエンジンを始動してもらいましたが、中々かからないんですね。BMWだからなのか？バッテリーが大きいからか？ただバッテリーはトランク下にあるのは知っていたけど繋ぐ箇所はボンネット内にもあったんだと。

新しいバッテリーを購入しようと思い、契約駐車場に停めてバッテリーも1週間後に届いたのでディーラーでも別のバッテリー交換作業をしてくれるので（ウチのディーラーは工賃6,600円税込）予約をして、予約した1日前に試しにエンジンをかけて見ようとGR86を持って行ってバッテリーに繋いでエンジン始動をしたところ…BMWのエンジンが全くかからない。バッテリーの容量が足らないと思い新しいバッテリーを持って来て繋いで始動したところまたかからない。

バッテリーを繋げばオーディオ類は点灯するけどエンジンだけがかからない。これは素人じゃ無理と思い再びロードサービスを呼んでエンジンを始動してもらったところ…全くかからない。これは電気系統がショートしている可能性もあるのでレッカーで運びましょうとなったのはいいけど、今の車は電子シフト。なのでニュートラルに入らない。しかも契約駐車場の入口は坂で引っ張るのも難しい。
この模様はYouTubeにて↓↓↓


YouTube見た方はお分かりですが車は無事レッカー移動でディーラーまで運ぶ事が出来ました。じゃあ今回何が原因でエンジン始動が出来なかったのか？6年経過しているバッテリーの容量が空になっておりどんな強い電圧を与えても作動する力が無かったことと、ライトスイッチの故障で勝手にライトが点灯しているとデータに出てきたとのこと。エンジン停車時にライトが勝手に点灯してバッテリーに負担したのでは？との見解。この不具合は父の実家の庭に停めていたときに気づいて、ディーラーに言おうと思っていた案件。スイッチもOFFにすれば点灯しないことが分かったのでスイッチが直るまではオートライトにしない方向です。


エンジンがかからない原因が分かって良かったのですが、今回ネットで買ったバッテリーは型番はしっかり合っていたものの2種類あって、容量の小さいバッテリーなので画像のように合いません…。返品したくてもGWでショップが休みなので、合うタイプのバッテリーを購入して昨日取り付け完了！エンジンもしっかり始動して元に戻りました。

新車から6年間も純正バッテリーが持ったのは凄い事ですね。長い間エンジンを始動しない時期もたくさんあったのにここまで持ってくれていた前のバッテリーに感謝です。ライトスイッチの交換は約35,000円前後。最近BMWにもあまり乗らないし何らかの臨時収入が入ってから交換しようと思っています。ただライトOFFの状態でもライトが勝手に点灯した場合は即交換しますが（笑）

1年半待ったハリアーが納車になり今のところ3台体制となりました。BMW5、アルファード、カローラツーリングの3台体制以来。初めてのSUV並びにハイブリッドカーですが、やっぱりハイブリッドの燃費の良さには驚かされます。BMWの523dはカタログ数値ではリッター21キロと表記されてはいるものの、郊外、高速走っても最高でリッター14キロ、普段乗りでリッター10キロであります。

せっかくハリアーに1ヶ月くらいは乗りたかったのですが、次に待っているレクサスNXのキャンセル分が2月末までに契約しないといけないため、ハリアーは泣く泣く来週には手放します…。

もしハリアーを長く乗ろうと思って購入していたとしたら、凄く良い車であることは間違いないです。私は高グレードのZレザーパッケージにしましたが、車体は492万円（本来は482万円だったのが小変更後の生産になったので）でそこからオプション付けて約515万円になりましたが、1年半前はまだ決算で値引きが出来たので買い得の車でしたが、この価格にしたら外観、室内の良さ、装備面などを考慮しても500万円で良くこんな高級車が作れたなぁ…と思うほどです。

グレードを下げればハイブリッドでも400万円で買えますし、乗り味はガソリン車と比べたらハイブリッド車が良かったので。ガソリンは2リッターエンジンですが、ハイブリッドは2.5リッターエンジン+モーターの組み合わせなのでパワーにも余裕があって文句なしです。しかし今はZ以上のグレードは受注ストップ状態なのでいつ再開になるのか目処が立たない状況ですが、お勧めの1台と言ってもいいくらいです。さて小変更後のZレザーパッケージの査定額がいくらつくのか？気になるところです。新車で買えないですからね…中古狙いでも新車より乗り出し価格が高いので！

1年半待ってハリアーの納車話が舞い込んだ1ヶ月後にレクサスNXのキャンセル枠が出て私に回ってきました。RX500hのメーカー抽選が落ちてRXは販売店の順番待ちとなってしまいましたが、NXとRXどちらか早い方に選ぶ条件だったんですけど、NXが早めになってしまいました。

ハリアーは購入はしてみたものの、NXの新型がデビューしたときにキャンセルも考えたのですが営業ちゃんの成績もあり、NXの見通しが立たないのでその間の繋ぎで乗ろうと考えていました。

ハリアーは出来上がって2月の頭に納車となるため、キャンセルすると大きな手数料がかかるので納車してから売却となります。納車して10日くらいは乗りたいかな…。なるべく売却は早めにしないとまず契約の期限、それから車庫の都合もあるので。ハリアーとNXを2台所有が出来ないので仕方ないですね笑

あと1年半待つNXが早まったのでヨシとしたいところであります！