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今更ながらだけど、先日・・・1/26日に2年ぶりの富士ショート走ってきました。
NBになって初めて走る。LSDも純正のままなので出るのどうしようか悩んだけど、走っておいた方が良いと思って参加してきました。

年末のTC1000でブレーキがフェードするっぽいかんじだったので、去年のアタックシリーズで頂いたBRIGブレーキパッド1万円割引券を2枚使ってBRIGのVS-Zというストリート＆ミニサーキット向けの安いパッドに交換。純正に比べるとカチッとしたタッチになってなかなか良い感じ。
実際富士ショートでも不安も無く、コントロールしやすい良いパッドでした。

当日は路面は朝濡れてたけど、ポカポカ陽気で2ヒート目には乾いてきました。
目標は38秒位かな〜と想像。

実際似たような物でベストは37,997という何とか37秒台に入ったレベルｗ
まぁ楽しく走れたからいいかなｗ

で、動画



ライン取りが相変わらず分からないので、同じグループの人の速いAE111の方の真似してみたり（駆動方式もLSDも違うのにｗ）いろいろ試してみました。
年に何回か通って走り方覚えないと難しいねぇ。

2ヒート目から3速に入れるときに「ギャリッ！」って感じで音がするようになってきたので怖くて出来るだけ丁寧にシフトアップするようにしました。戻ってきてからミッションオイル交換したけど、高回転で鳴るのは変わらず・・・クラッチの圧着力不足じゃ無いかと言われた。まぁノーマルで10万キロ突破してるからなぁ。



車自身は凄く乗りやすくて運転して楽しい感じになってます。タイムが出ないのは自分の運転のせいですねorz


現地で久しぶりに街道さんと会った。街道さん速く走れるようになると良いなｗ

車の写真でも撮ってみる。最近広角レンズを手に入れたので風景の中の車みたいな感じで撮影。ついでに露出を変えた同じ写真でHDR合成して派手目に調整してみました。







なかなか面白いね。

去年から貧乏だったので今年はほとんど走ってなかったのだが、さすがに我慢できなくなり走ってきました。
TC1000は真夏の灼熱と雨しか走った事無かったので、今回は期待してたのにやはり雨。天気予報では午後から晴れるって言ってたのに。

台数も20台ちょっとと少なめで危ない瞬間もほとんど無かったのも良かった。

車の仕様は変わらず、足回りは2001年製の中古TEIN HAのまま。タイヤもサイジさんから借りっぱなしのRE11。もうスリップサインが出そうなのでグリップは期待できないが仕方が無い。

ブレーキはノーマルのままだったので、奮発してBRIGのVS-Zって奴を前日に入れようとしたら何故か1枚だけ形状がちょっと違うのが入ってて装着できなかった。年の瀬で出荷ミスか？これも運命だ。

ステアリングをウッドに。これが意外とシリコン引きのグローブにあってるねｗ

天候は1ヒート目ハーフウエット。2本目、3本目小雨。気温も低いので午前中の雨が乾いてない状態。
それでも一番早い良く富士ショートで見かけるシルビアの人は40秒くらいで走ってた。すげぇ。
個人的に45秒くらい出ればいいかな？って思ってたらその通り45秒半ばでした。

動画は1本目と3本目。2本目は電池切れに気がつかず撮れませんでした。カメラはソニーのコンデジHX5Vです。






ちゃんとまじめに走り込めばこの仕様でも1秒以上早く走れるんだろうけど、中年親父の俺じゃ無理ねｗ
楽しく走れたので満足です。



参加してたロードスター。3世代そろってましたｗ

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください （装着していた方のみ）

履いた事ありません。

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？

無いです。

■その時の印象はどのようなものでしたか？ （ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
無いです。

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：マツダ/ロードスター/2004
タイヤサイズ（前）：195/55-15
タイヤサイズ（後）：195/55-15

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
レジャー

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）

1:9


※この記事はミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2013-2014シーズン について書いています。

今年も貧乏のせいで車のイベントは全部キャンセル。で、あまり車に乗ってなかった。

先日車に乗ろうとしてキーレスでドア開けたら謎のノイズ音がスピーカーから鳴ってきた。
まだ鍵刺してもいないし、イグニッションもオフ。
オーディオがなんかのきっかけで常時電源入りっぱなしになってしまったようだ。

おかげでバッテリーも上がって車も動かせず、ブースターケーブルつないで今日ディーラーまで持って行った。
調べてもらったけど、オーディオ本体じゃないかという事でパイオニアに送る事に。

見てもらうだけじゃ申し訳ないのでオイル交換。それも持ち込みだったんだがｗｗ
オイルフィルターはマツダで購入。
なのにフィルター代しか請求されなかった。ほんと申し訳ない。

オイルは商品でもらったMoty's のM110 走行距離101100km