アイボールのブログ一覧

峠アタック第三戦はお休みしました！梅雨だしお金も無かったしｗ
で、代わりに友人と写真を撮りに行こうと言う話になりました。

Aコースの赤い橋の手前で構えて連写・・・したけど正直手ぶれピンぼけのオンパレード。
横に走り抜けるのと違って奥から手前に抜けていくのをズームを戻しつつ振りながら追いかけるというのは自動車の写真初体験の俺には無謀すぎましたｗｗｗ

子供撮り一眼と言う触れ込みのソニーα57は子供の走ってくる速度には対応できても車には厳しかったかもしれない。まぁキットレンズだけどｗｗ


そんな写真でも良ければ欲しい人いましたらアップロードしてあるサーバのアドレスをお知らせいたしますので、コメントか、メッセージにてお問い合わせください。たぶん本番走行の全員分あるかもしれません。

またはみんカラやってない人はメールでお問い合わせください。
メールアドレスは　
webmaster@komatta-chan.jp
になります。

また、友人の撮った写真もありますのでそっちの方が良いかもｗｗｗ
やっぱ場数踏まないとだめだと思い知らされた一日でしたｗｗ

昨日アマゾンでポチったらもう今日の朝着いてたwwアマゾンすげーなw

レカロなどに対応するナニワヤの一体型スーパーダウンサーキットシートレールに穴を広げるなど加工してスパルコのF300Rをつけていたのだが、やはりちょっと無理がありヘルメットかぶるとわずかに天井にこすってしまい、ちょっと不快なのでシートを入れ替える事に。座高が極端に高いってつらいのよ（涙　クッション外せば少し良くなるけど。

最初はシグマとかも検討したんだけどなかなか良い値段する。で、もうブランドとかにこだわるのはやめてナニワヤのバケットシートにする事に。

念のため事前に直接電話して質問した。「身長170cmですが体重90kgのデブでも入るシートはどのタイプですか？」と。俺のケツは子供のころから大きい。高校生の頃は体育の時間に男子生徒に狙われそうなほどだ。
すると悩みながらも「REVタイプが比較的ゆったりしていると評判だ」と。ただし、ショルダーがドアに干渉すると言われた。まあええ。ドア閉まるならいい。
なかなか丁寧に答えていただき好感度高かったです。で、そのままアマゾンでREVタイプを購入。24時間かからずに家に到着した。すげーな。




今日は自宅で仕事してるので中断してそそくさと交換。交換作業はボルトオンなので簡単でした。一応、ドア側にスペーサーかまして少しでも干渉を少なくしたつもりだが1センチちょっとくらい干渉する。


外したスパルコF300R。格好いいのにな。比較的コンフォートよりで楽ちんだったし。



で、メシ喰い行くついでに乗ってみた。最初はクッション高さありすぎと思ったが少しなじんできた。
スパルコに比べると全体的に小柄に出来てるね。俺にはギリギリ。クッション外すとポジションはがっつり落ちるので攻めるときはクッション外せば良いか。でも個人的にはクッションした状態で下げたい。
クッション材を薄いものに入れ替えようかな。

走行距離97800km

土曜日にサンダーバード秘密基地に招集がかかったのでついでにオイル交換。
特にやる気は無かったのでが「せっかくだから換えていけば？」と友人が言うので余ってたMoty'sのM113に交換。オイルフィルターは今回換えなかった。

ついでにさいじさんから借りてるホイールを外してパープルマジックとかぶっかけてゴシゴシ。



いやこれ奇麗になるね。古いこびりついた汚れはさすがに落ちなかったけどほとんど奇麗になった。
ピカピカ。
ホイール外したついでに車高を少しだけ下げてみる。3回転位を目安に落とした。主に見た目だねw

先日から気になってたボンネットの白いシミのような斑点は消えそうにない。クリア層の下に行ってるっぽい。
ボロボロになってきたら再塗装だな〜仕方が無い。

イベント二戦出てとりあえずこれからの目標。

強引に取り付けたスパルコのF300Rがポジション合わないのでまたバケット交換。
中古で適当なものを探して、スパルコを売り飛ばす。

ブレーキパッド。BRIGの1万円割引券が前後分そろったので近々交換したいと思う。
ノーマルでも止まるけど、やっぱ変えておいた方が安心だしｗ
ついでにフルードも交換。

車載ビデオカメラ。コンデジだとオートフォーカスが逆に邪魔をする。画角も狭いのでスピード感が出ない。
これもヤフオクか？

LSD。峠アタックで痛感。これはさすがに中古は怖いかなぁ。

クラッチ。出来ればシングルのメタルがいいんじゃないかな？ウルトラファイバーでもいいのかな？



ボンネットに白い謎の斑点が出てきてる。ボンネットだけ塗装にだそうかな。。。

前回雪で中止になった峠アタック。第二戦だけど実質の第一戦はCコースのみ使わないロングコース2本での勝負でした。当日は湿度も低くさわやかなちょーーーー快晴！山の緑も美しく最高のイベントデーでした。

ロードスターの軽井沢ミーティングと同じ日なので、高速道路上では多くのロードスターと遭遇しました。

日照のおかげで路面温度はそこそこ高め。でも冷たい山の風が吹くので吸気温度は低そう。ターボ車だったら最高じゃないか？
今回の注目はアタック史上ダントツに恥ずかしいエントリーネームの友人RX-7がタクローをちゃんと撃破できるか、またほげろんさんのEK9のシェイクダウン。どんな結果になるんだろ？って思ったけどまぁきっちり友人は総合優勝。それもアホみたいな速いタイムで勝ったから笑ったｗ
ほげろんさんとタクローは車両トラブルで残念な結果に。

で、俺ですよ。前回のハイスラで「純正ノーマルLSDでも十分」なんて書いたけど、あれは嘘でしたｗ
タイトターンや登りの狭い区間とか空転しちゃって駆動抜けるし上らないｗｗまさかこんなに違うとは思ってなかったｗ機械式LSD入れないとだめだこりゃってかんじ。
ブレーキパッドはノーマルだったけど止まる。が、ABSの介入がなんかいやな感じ。NCの頃と一緒で殺していった方がいい気がする。

動画も撮れたんだけど逆光のせいかピントがずれたりボケボケ。車載カメラももう一度考えないとだめか。



結構がんばって踏んでるつもりなんだけど。結果を見ると踏めてないのよねｗｗｗ歳だからゆるしてｗ
ビギナークラス7位で撃沈しました。

リザルト

でもタイムだけ見たらレギュラークラスに出てても7位なので仕方が無いと自分を慰めておきましたｗ




疲れて帰ってきて風呂に入ってマッタリしてたら興奮冷めやらない某友人がメシを食いに行こうというのでささやかにステーキのどんでお祝い。おごってもらっちゃったｗゴチｗ