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前回雪で中止になった峠アタック。第二戦だけど実質の第一戦はCコースのみ使わないロングコース2本での勝負でした。当日は湿度も低くさわやかなちょーーーー快晴！山の緑も美しく最高のイベントデーでした。

ロードスターの軽井沢ミーティングと同じ日なので、高速道路上では多くのロードスターと遭遇しました。

日照のおかげで路面温度はそこそこ高め。でも冷たい山の風が吹くので吸気温度は低そう。ターボ車だったら最高じゃないか？
今回の注目はアタック史上ダントツに恥ずかしいエントリーネームの友人RX-7がタクローをちゃんと撃破できるか、またほげろんさんのEK9のシェイクダウン。どんな結果になるんだろ？って思ったけどまぁきっちり友人は総合優勝。それもアホみたいな速いタイムで勝ったから笑ったｗ
ほげろんさんとタクローは車両トラブルで残念な結果に。

で、俺ですよ。前回のハイスラで「純正ノーマルLSDでも十分」なんて書いたけど、あれは嘘でしたｗ
タイトターンや登りの狭い区間とか空転しちゃって駆動抜けるし上らないｗｗまさかこんなに違うとは思ってなかったｗ機械式LSD入れないとだめだこりゃってかんじ。
ブレーキパッドはノーマルだったけど止まる。が、ABSの介入がなんかいやな感じ。NCの頃と一緒で殺していった方がいい気がする。

動画も撮れたんだけど逆光のせいかピントがずれたりボケボケ。車載カメラももう一度考えないとだめか。



結構がんばって踏んでるつもりなんだけど。結果を見ると踏めてないのよねｗｗｗ歳だからゆるしてｗ
ビギナークラス7位で撃沈しました。

リザルト

でもタイムだけ見たらレギュラークラスに出てても7位なので仕方が無いと自分を慰めておきましたｗ




疲れて帰ってきて風呂に入ってマッタリしてたら興奮冷めやらない某友人がメシを食いに行こうというのでささやかにステーキのどんでお祝い。おごってもらっちゃったｗゴチｗ

前回大雪で中止になった峠アタックの第二戦がいよいよ明後日に近づいてきた。
車の方は何も仕様変わって無くノーマルに毛が生えたロードスタークーペ。正直言って勝ち負けよりも安全に帰ってくる事を第一に考えないと危ないかもしれないｗ

で、一緒に行く某RX-7の友人に参考動画を見せてくれと言われたので、以前走ってたmar君の車載動画を紹介してみた。途中からは今回のコースと一緒だし。



うはｗｗｗ
mar君はええｗｗ確かこの頃は足回りは謎メーカーの安物じゃ無かったっけ？
若いって良いねぇ。。。おじさんもうこんな風に走れないよ。まあ俺の代わりにがんばってくれたまえｗ

ps.これよりも2秒速かったmotokiさん気が狂ってるなｗ

久々の自動車競技。最後に走ったのは去年の夏か？去年の夏にNCの車検があって、それ以降急激に経済事情が悪化して乗り換えるハメになったおかげでものすごく久しぶり。NBに乗り換えてからも最初の競技になるのでレギュラークラスからビギナークラスに落としてもらった。

俺のロードスタークーペは足回りのみヤフオクで買った中古のTEIN HA。ネジ式車高調で2001年の品らしいがまだ抜けてないみたいだし、バネも6k 5kでまぁ使えそう。
タイヤは世界の入山さいじ選手から預かってる中古の195/50-15のRE-11。ちょっとカピカピ。

シートはとりあえずあんこ抜きシート。5点式シートベルトもつけた。

ブレーキもLSDもノーマルだがまぁとりあえず走れないわけじゃないから良いかなと思ってた。


実は乗り換えてから一度もスポーツ走行や限界走行はしたことが無い。だからどんな挙動するかも予想できなかったのでちょっと緊張する部分もあった。
当日は晴天。タイムアタック時にちょっと雨がぱらついたけど基本ドライ。今回午前中の練習走行ではタイム計測は無し、午後に一回慣熟走行が入って、その後タイムアタック3本という形式。
今回のハイスラは若い人が結構多くて活気があってとても良いイベントだった。俺も偉そうに講釈たれて教えてあげたりしてたわけだが、午後の慣熟走行でタイム計測したときに72回払いで車を買ったばかりのしんやくんのS2000に負けていると知り愕然としてしまった。

そんな後の走行動画。



一本目少し焦ってる。挙動も乱れたｗ




2本目。明海大学のER34に負けているらしいので気合いを入れる。



3本目。落ち着いて挙動を乱さぬように、車速を乗せるように走った。



おかげでビギナークラスで優勝できましたｗ




今回ロードスタークーペに乗ってわかったのはとても乗りやすいと言うこと。NCと比べるとノーズの入りも早く、コントロールもしやすい。ロールする足回りにいまいちグリップの落ちたタイヤの組み合わせがぴったりだったと思われる。純正のLSDでも問題なくターンも出来る。サイドターンもノーマルパッドで十分出来る。車高もあまり下げてないのでストローク稼げてるおかげかもしれない。
車体の剛性感も十分だし、安心して踏めていけます。
ある意味バランスが良く取れてて改めて惚れ直したわ。買って良かったロードスタークーペ。

やっぱサンフラワーイエローに塗りたいかなぁ。赤も好きなんだけどねｗ

先日の峠アタックは準備がいまいちだったのである意味雪で助かったｗ

で、すっと気になってたシートポジションですよ。実はヘルメットかぶって乗ったことが無かった。
で、昨日の夜何となく気になってヘルメットかぶって乗ってみたら天井に当たる。これじゃ気になって運転に支障が出る。あんこ抜きが足りなかったようだ。

今回は座面をもう鉄板近くまでむしった上に、背面も削り取った。
金具を止めるための尻の針金は撤去。まあええわい。
で、ヘルメットかぶって乗ってみたらようやく座れるようになった。スポンジのでこぼこがケツに気になるがまぁしかたが無い。

イーストベアの純正レール使うバケットがずいぶんとポジション下がるようだけど、誰かつけてる人居たら感想教えてちょんまげ。